Αρχίζουμε με τα απλά! Το νέο Wrangler δεν το αγοράζεις για να κάνεις βόλτες στο κέντρο της Αθήνας, να το παρκάρεις στην Σκουφά (σιγά μην βρεις, με τέτοιες διαστάσεις) και να κατεβαίνεις με ύφος χιλίων Καρδιναλίων, παρατηρώντας με την άκρη του ματιού αν σε κοιτάνε! Το Wrangler απευθύνεται σε ψαγμένους οδηγούς. Σ’ αυτούς που ξέρουν τι ζητάνε, σ’ αυτούς που τους αρέσει να κινούνται εκτός δρόμου, σ’ αυτούς που λατρεύουν την περιπέτεια και πάνω απ’όλα ξέρουν να οδηγούν.
Οδηγεί ο Λουκάς Παπαλάμπρος
Πάμε τώρα στα πιο «σύνθετα»! Έπειτα από 66 χρόνια, το Wrangler παρουσιάστηκε τo 2007 με δύο επιπλέον πόρτες, κάτι που συνέβη για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου. Παρά το γεγονός αυτό όμως, το Wrangler διατηρεί στο ακέραιο τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, παραπέμποντας στο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 1941 για τον αμερικανικό στρατό. Βέβαια, η μόδα και το μάρκετινγκ υποχρέωσαν τους ανθρώπους της Jeep να προχωρήσουν σε ορισμένες αλλαγές, χωρίς όμως να αλλοιώσουν την εικόνα του αυτοκίνητου. Το καπό έχει πλέον πιο σύγχρονη σχεδίαση και καμπύλες αποβάλλοντας το τετραγωνισμένο του σχήμα, με τις κάθετες γρίλιες στην μάσκα και τα στρογγυλά φώτα να εξακολουθούν να υπάρχουν. Τα φτερά είναι το ίδιο ογκώδη και επιβλητικά, με το προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα, όπως και ο παρατεταμένος προφυλακτήρας. Το παρμπρίζ είναι το γνωστό μικρό σε διαστάσεις που έχουμε συνηθίσει όλα αυτά τα χρόνια, θυμίζοντας έντονα το θρυλικό Willys. Η οροφή της έκδοσης Unlimited είναι σκληρή και ανοίγει τμηματικά, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να τη διαμορφώσει όπως αυτός θέλει. Βέβαια, αυτό απαιτεί… ιδρώτα καθώς είναι ιδιαίτερα σκληρή, ώστε στο κλείσιμο χρειάζονται λίγα παραπάνω μούσκουλα για να κουμπώσει! Αλλά είπαμε, το Wrangler είναι αυτοκίνητο για wild boys.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η λιτότητα, με το τετραγωνισμένο ταμπλό, τα σκληρά πλαστικά, τα μεγάλα όργανα και το αντίστοιχο τιμόνι. Για πρώτη φορά το Wrangler διαθέτει κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα. Οι δύο πόρτες πίσω βοηθούν στην άνετη επιβίβαση των επιβατών, το κοντό όμως κάθισμα μπορεί να κουράσει σε μακρινά ταξίδια, ειδικά όσους είναι ψηλοί. Το πορτμπαγκάζ είναι αρκετά μεγάλο και ευρύχωρο, με την χωρητικότητα να κυμαίνεται από 500 έως 1.315 λίτρα.
Κάτω από την «μάτσο» εμφάνιση κρύβεται ένας V6 κινητήρας 3.8 λίτρων, απόδοσης 200 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Οδηγώντας το, αυτό που παρατηρείς είναι η πολύ καλή οδική συμπεριφορά και σταθερότητα στην ευθεία, που εν μέρει οφείλεται στην αύξηση του μεταξονίου. Το κιβώτιο έχει μακριές σχέσεις οι οποίες κονταίνουν με το πάτημα του “overdrive off”, ωστόσο σε κίνηση στον αυτοκινητόδρομο θα βοηθούσε πολύ και μια πέμπτη σχέση. Το τιμόνι δίνει μέτρια αίσθηση στον οδηγό, με την κλίση του αμαξώματος στις στροφές να μην αφήνει και πολλά περιθώρια για υψηλές ταχύτητες. Όσο για κίνηση στην πόλη, το Wrangler δεν είναι και η καλύτερη επιλογή, καθώς είναι δύσκολο να το παρκάρεις λόγω του όγκου, των μεγάλων φτερών και του επιπλέον προφυλακτήρα εμπρός, δύσκολο στις μανούβρες και η κατανάλωση του αυξάνεται σημαντικά. Εκτός δρόμου όμως είναι ο απόλυτος κυρίαρχος και τρομερά διασκεδαστικό, στα χέρια κάποιου που ξέρει να το χειρίζεται. Οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, οι αναρτήσεις με τις πολύ μεγάλες διαδρομές και ο ροπάτος κινητήρας εξασφαλίζουν μετακινήσεις σε σημεία που είναι δύσκολο να ακολουθήσουν άλλα 4×4. Δεν υπάρχει μέρος που να μην πηγαίνει, εμπόδιο που να μην το προσπερνά, δυσκολία στην οποία να μην μπορεί να ανταποκριθεί με επιτυχία. Σε αυτό βοηθά και το πολύ καλό σύστημα τετρακίνησης, με το πίσω μπλοκέ διαφορικό να διαθέτει δύο τελικές σχέσεις μετάδοσης, μια μακριά (3,21:1) και μια πιο κοντή (4,1:1), έτσι ώστε ο οδηγός να μην αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα, ακόμη και στις πλέον αντίξοες από πλευράς πρόσφυσης συνθήκες.
Το Wrangler Unlimited είναι ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι Grand Cherokee για να κινείστε το ίδιο άνετα παντού, με πολυτέλεια. Είναι το απόλυτο 4Χ4, το αυτοκίνητο που δεν θα σας προδώσει ποτέ, με εκπληκτικές εκτός δρόμου δυνατότητες, ειδικά αν φοράει χωμάτινα ελαστικά. Η τιμή του ξεκινά από τα 37.900 ευρώ, περιλαμβάνοντας στον βασικό εξοπλισμό κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, 2 αερόσακους, ABS, ASR, ESP, TCS, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμό και ράδιο-cd.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 6κύλινδρος/ 3.778 κ.εκ.
ΙΣΧΥΣ 200 ίπποι /5000 σ.α.λ.
ΡΟΠΗ 31,2 χγμ/4000 σ.α.λ.
ΚΙΝΗΣΗ Τετρακίνηση
ΚΙΒΩΤΙΟ Αυτόματο 4 σχέσεων
ΦΡΕΝΑ Aεριζόμενοι δίσκοι εμπρός- Ταμπούρα πίσω
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 10,4 δευτ. (0-100 χλμ./ώρα)
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 180 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (δοκιμής) 14,3-16,9 λτ./100 χλμ
ΕΚΠΟΜΠH CO2 282 γρ./χλμ.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 4751 x 1880 x 1840 χλστ
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ 498 λτ.
ΒΑΡΟΣ 1970 κιλά
ΤΙΜΗ από 37.900 ευρώ
