Με νέα αύξηση των ασφαλίστρων των αυτοκινήτων στους πρώτους μήνες του 2010, η οποία θα κυμαίνεται πάνω από 10%, οι ασφαλιστικές εταιρείες θα προσπαθήσουν να αντιμετωπίσουν την έλλειψη κεφαλαίων, εν όψει της εφαρμογής της συμφωνίας Solvency ΙΙ- που θεσπίζει αυστηρότερους κανόνες κεφαλαιακής επάρκειας-, αλλά και το υψηλότερο κόστος αντασφάλισης των κινδύνων που οι ίδιες ασφαλίζουν.
Επιβαρύνσεις και από την Οδική Βοήθεια
Ακόμη η αλλαγή στη νομοθεσία της οδικής βοήθειας αναμένεται να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τα ασφαλιστικά συμβόλαια και δεν αποκλείεται η συνολική αύξηση να υπερβεί και το 20%.
Το 2010 θα είναι η δεύτερη χρονιά των υψηλών ασφαλίστρων. Η εφετινή αύξηση, που υπερέβη το 15%, αποδόθηκε στην εφαρμογή της σχετικής κοινοτικής οδηγίας με την οποία αυξήθηκαν από τον περασμένο Ιούνιο τα κατώτατα όρια των αποζημιώσεων για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές σε 500.000 ευρώ και σε 100.000 ευρώ αντιστοίχως.
Οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχιστούν και στα αμέσως επόμενα χρόνια, με στόχο να προσεγγιστεί ο ευρωπαϊκός μέσος όρος των ασφαλίστρων.
Εκτός όλων των άλλων, αυτό συμβαίνει και για έναν ακόμη πιο ουσιαστικό λόγο: Εξαιτίας της οικονομικής κρίσης παρατηρείται μείωση στην παραγωγή του κλάδου ζωής, την οποία κατά βάση στηρίζει η παραγωγή ασφαλίστρων των νοσοκομειακών καλύψεων και οι ασφαλιστικές επιχειρούν να «ρεφάρουν» τις απώλειες, μέσω αυξημένων εσόδων από τον κλάδο των αυτοκινήτων.
Αναφορικά πάντως με τον επόμενο χρόνο οι αυξήσεις θα είναι μεγαλύτερες από το 10%, χωρίς την κάλυψη της οδικής βοήθειας, ενώ οι ως τώρα εταιρείες «χαμηλού ασφαλίστρου» προχωρούν σε ανατιμήσεις κατά πολύ υψηλότερες των μεγάλων εταιρειών της αγοράς, με στόχο να καταστήσουν κερδοφόρο την παραγωγή τους.
