Δ. ΤΡΟΠΟΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΤΕΛΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Η πληρωμή των τελών στάθμευσης προτείνεται να πραγματοποιείται με τους εξής τρόπους:
Δ. 1. ΘΕΣΕΙΣ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ.
Με τη χρήση των ειδικών μηχανημάτων αυτόματης πληρωμής (παρκόμετρα) που θα είναι εγκατεστημένα ανά 30-40 θέσεις στάθμευσης στα πεζοδρόμια ή σε κοινόχρηστους χώρους.
Δ.2. ΘΕΣΕΙΣ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ
Με εφάπαξ καταβολή του τέλους στη Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών του Δήμου.
Ε.1. ΤΕΛΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΘΕΣΕΩΝ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ
Τιμολόγιο της στάθμευσης με χρήση συσκευών αυτόματης πληρωμής τελών στάθμευσης.
Το τιμολόγιο που προτείνεται να ισχύσει κατά την έναρξη εφαρμογής του συστήματος και θα αναγράφεται στην οθόνη του παρκόμετρου, καθώς και στις πινακίδες σήμανσης των χώρων στάθμευσης, σε υποπινακίδια, θα είναι το ακόλουθο:
– στάθμευση μισής ώρας, 0,50 ευρώ.
– στάθμευση μίας ώρας, 1,00 ευρώ.
– στάθμευση μιάμισης ώρας, 1,50 ευρώ.
– στάθμευση δύο ωρών, 2,00 ευρώ.
– στάθμευση δυόμισι ωρών, 4,00 ευρώ.
– στάθμευση τριών ωρών, 6,00 ευρώ.
Ε.2. ΤΕΛΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΘΕΣΕΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ
Ετήσιο τέλος στάθμευσης δέκα (10) ευρώ για το 1ο όχημα, είκοσι πέντε (25) ευρώ για το 2o όχημα και πενήντα (50) ευρώ για το 3ο όχημα ανά κάτοικο, χωρίς χρονικό περιορισμό ανά θέση ελεγχόμενης στάθμευσης εντός της προσδιορισμένης περιοχής (τομέα) κατοικίας του.
Το τέλος καταβάλλεται άπαξ του έτους στο Δήμο και χορηγείται στον ενδιαφερόμενο κάτοικο ειδικό σήμα ετήσιας ισχύος από την ημέρα έκδοσής του που επικολλάται στο εσωτερικό και σε εμφανές σημείο του ανεμοθώρακα των αυτοκινήτων που χωρούν στην ανά θέση διαγράμμιση της μελέτης. Τα σήματα αυτά θα παράγονται με δαπάνη του Δήμου προκειμένου να διατίθενται στους κατοίκους. Για την έκδοση του σήματος αυτού ο ενδιαφερόμενος υποχρεούται να υποβάλλει τα παρακάτω δικαιολογητικά:
– Αίτηση και υπεύθυνη δήλωση.
– Αντίγραφο συμβολαίου ιδιοκτησίας ή μίσθωσης του ακινήτου κατοικίας του ή δύο πρόσφατους λογαριασμούς οργανισμών κοινής ωφελείας.
– Άδεια κυκλοφορίας των αυτοκινήτων που χωρούν στην ανά θέση διαγράμμιση της μελέτης σε αντίγραφο.
– Αντίγραφο του Ε1.
Ο κάτοικος, σε περίπτωση αλλαγής κατοικίας, υποχρεούται να δηλώσει την αλλαγή, διαφορετικά θεωρείται παραβάτης.
Το ως άνω τέλος ισχύει κατά το στάδιο της αρχικής εφαρμογής του συστήματος, δυνάμενο να αναπροσαρμοσθεί στο μέλλον, ύστερα από αιτιολογημένη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Όσοι διαθέτουν επαγγελματικούς χώρους και επιθυμούν να τους χορηγηθεί θέση φορτοεκφόρτωσης, θα πρέπει με αίτησή τους να απευθυνθούν στην Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου και να προσκομίσουν τα παρακάτω δικαιολογητικά σύμφωνα με την 337/10 ΑΔΣ:
– Αίτηση και υπεύθυνη δήλωση.
– Αντίγραφο συμβολαίου ιδιοκτησίας ή μίσθωσης του ακινήτου της επαγγελματικής δραστηριότητας.
Οι ειδικές θέσεις στάθμευσης θα δεσμεύονται με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την εξυπηρέτηση ορισμένων επαγγελματικών αναγκών (π.χ. τράπεζες).
ΣΤ. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ & ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Η υλοποίηση και η διαχείριση του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης θα πραγματοποιηθεί είτε από διαχειριστή είτε από το Δήμο. Σε περίπτωση ανάθεσης σε διαχειριστή, ο τελευταίος θα εγκαταστήσει την υποδομή που απαιτείται για τη λειτουργία του συστήματος σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου και κατά την προβλεπόμενη διαδικασία, θα συντηρεί την υποδομή του συστήματος και θα είναι υπεύθυνος για την πληροφόρηση του κοινού.
Η αστυνόμευση του συστήματος και η διαχείριση των κλήσεων για παραβάσεις στάθμευσης στην περιοχή εφαρμογής του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης καθώς και της παράνομης στάθμευσης στις περιοχές που γειτνιάζουν και επηρεάζουν τη λειτουργία της ελεγχόμενης στάθμευσης θα γίνεται από την Δημοτική Αστυνομία κατά τα προβλεπόμενα στο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, όπως ισχύει) και τις εκάστοτε κατ’ εξουσιοδότηση αυτού υπουργικές αποφάσεις.
Ζ. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Με τα κατά τα ανωτέρω προτεινόμενα τέλη στάθμευσης που προβλέπονται να ισχύσουν στο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης εκτιμάται ότι θα επιτευχθεί όσο τούτο είναι δυνατό η διασφάλιση στάθμευσης των κατοίκων στις αντίστοιχες θέσεις των προσδιορισμένων περιοχών με την αποτροπή της στάθμευσης μη κατοίκων των περιοχών αυτών, η αύξηση της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, η αποθάρρυνση της χρήσης ιδιωτικών αυτοκινήτων επισκεπτών στις περιοχές μείζονος εμπορικής δραστηριότητας ή παροχής υπηρεσιών για μακροχρόνια στάθμευση. Επίσης επιτυγχάνεται η δραστική μείωση της παράνομης στάθμευσης των βραχυχρονίως σταθμευόντων που προκαλεί τεράστια κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά προβλήματα στις περιοχές εφαρμογής του συστήματος. Επιπλέον τούτων, τα προϋπολογιζόμενα καθαρά έσοδα (μετά την αφαίρεση του προβλεπόμενου κόστους) από την εφαρμογή του συστήματος θα διατεθούν αποκλειστικά για τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών της πόλης. Οι πίνακες της μελέτης οι οποίοι επισυνάπτονται στην παρούσα εμφανίζουν την εκτίμηση των προβλεπόμενων εσόδων – δαπανών κατ’ έτος και της διετίας από της εφαρμογής του συστήματος που θα ανέλθουν περίπου στο ποσό των 131.093,20 ευρώ.
Τα ως άνω έσοδα θα διατεθούν εξ ολοκλήρου για τη μερική χρηματοδότηση (τα υπόλοιπα θα καλυφθούν από άλλους δημοτικούς πόρους) των κατωτέρω δαπανών που θα προκύψουν για:
– Δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης
– Συντήρηση οδικού αστικού δικτύου και σήμανσης.
– Έξοδα που προκύπτουν από την εφαρμογή και τον έλεγχο του Κ.Ο.Κ.
Η καλή εκτέλεση της εφαρμογής του συστήματος θα παρακολουθείται από εξουσιοδοτημένη από το Δημοτικό Συμβούλιο Επιτροπή και από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου υποστηριζόμενες, εάν τούτο κριθεί αναγκαίο, και από εξωτερικούς συμβούλους».
