Με την τεράστια πείρα της σε αγώνες, αλλά και στα υβριδικά οχήματα, η Honda δεν δυσκολεύεται να κατασκευάσει γρήγορα και οικονομικά μοντέλα. Το “παραδοσιακό” Type S, μετά το προσφατο λίφτινγκ που υπέστη, αποδεικνύει του λόγου το αληθές.
Πιο συγκεκριμένα, οι 140 ίπποι του κινητήρα 1,8 λίτρων επιταχύνουν πολύ γρήγορα (8,9´´), ενώ ο δείκτης της βενζίνης κατεβαίνει με πολύ αργούς ρυθμούς (6,4 l/100km). Δεν είναι καθόλου μικρό πράγμα, να οδηγείς ένα πανέμορφο και γρήγορo GT, που χρειάζεται την ίδια βενζίνη με ένα… μίνι!
Η σφιχτότερη ανάρτηση και το ελαφρώς φαρδύτερο μετατρόχιο αυξάνουν το ήδη καλό κράτημα του αυτοκινήτου και μειώνουν τις κλίσεις, ενώ τα φρένα είναι αποτελεσματικότατα. Το εξατάχυτο κιβώτιο έχει μεγάλη ακρίβεια και βοηθά στην οικονομία καυσίμου. Οι θέσεις για δύο πίσω επιβάτες είναι ικανοποιητικές και ο χώρος αποσκευών (485 λίτρα) παραπάνω από καλός για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
To ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο σε βάζει στον πειρασμό να εξαντλήσεις την ανώτατη ταχύτητα του Type S (205 χ.α.ω. !), αλλά η ποιότητα του ελληνικού οδοστρώματος σε αποτρέπει. Πάντως, και παρά την σκληρή ανάρτηση, το ταξίδι γίνεται διασκέδαση.
Με αυτά τα δεδομένα εμφάνισης, ταχύτητας και ασφάλειας, το κόστος κτήσης (λίγο πάνω από τις 21.000 ευρώ) δεν θεωρείται παράλογο, αφού το αυτοκίνητο αυτό προορίζεται για όσους θέλουν να έχουν ποιότητα και χαρά στην γρήγορη οδήγηση…
Χρήστος Φωτιάδης
