Τα πρώτα σημάδια από τις δοκιμές των πλήρως αλλαγμένων μοντέλων του ομίλου Ηyundai-ΚΙΑ έδειχναν πως η βελτίωση θα ήταν τεράστια. Το KIA Venga αποτελεί άλλη μια απόδειξη αυτού του γεγονότος, που είχε αρχίσει να διαφαίνεται με το Ceed, το 2008.
Πρόκειται για ένα μικρό πολυχρηστικό, ένα «μικρομέγαλο» αυτοκίνητο πόλης, το οποίο στοχεύει στους οδηγούς που χρειάζονται μεγάλους χώρους, αλλά δεν θέλουν κάποιο θηριώδες SUV. Mε βάση το μήκος του (λίγο πάνω απ’ τα 4 μέτρα) και τον όγκο του κινητήρα του (1.4), έχει ως πλησιέστερο ανταγωνιστή του το Jazz της Honda, ένα καθήκον προκλητικό αλλά και δύσκολο. Ας μην ξεχνάμε ότι το Jazz έχει μαζέψει ουκ ολίγα βραβεία και η υβριδική του έκδοση ενισχύει ακόμη περισσότερο το προφίλ του…
΄Ομως η ΚΙΑ δεν… χαμπαριάζει από δύσκολα και καταθέτει τη δική της πρόταση Venga με μεγάλες αξιώσεις. Η εξωτερική του εμφάνιση, με αμάξωμα ενός όγκου, θυμίζει ελάχιστα το Ceed και είναι πράγματι μοντέρνα και πειστική, θα λέγαμε ότι κρύβει λίγο τον όγκο του μικρού πολυμορφικού και το κάνει να φαίνεται πιο νεανικό και σπορτίφ. Αντίθετα, στους επιβάτες δημιουργείται η αίσθηση της άνεσης και της ευρυχωρίας! Δεν είναι μόνον η αίσθηση, αλλά και η πργαματικότητα, αφού υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια και τα κεφάλια, ενώ αν πίσω κάθονται μικρά παιδιά, μπορεί να συρθεί το κάθισμα προς τα εμπρός, ώστε να αυξηθεί η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ. Αν και είναι ήδη μεγάλη (422 λίτρα), ενώ με μια «βύθιση» του πατώματος μπορεί να φτάσει τα 570 λίτρα!
Δυναμικός κινητήρας
Ο κινητήρας 1.4 του ομίλου προσφέρεται με δύο ιπποδυνάμεις, 75 και 90 hp.. Ο δεύτερος είναι πολύ γρήγορος στην ανταπόκρισή του και δεν έχει κανένα πρόβλημα με το βάρος του αμαξώματος (1.178 κιλά). Επιταχύνει ικανοποιητικά (12,9΄΄) και προσφέρει τελική κοντά στα 170 χ.α.ω., ενώ διαθέτει σύστημα Start & Go.
H εξέλιξη του venga έγινε κυρίως στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα την απόλυτη προσαρμογή του στα δεδομένα και τις επιθυμίες των Ευρωπαίων οδηγών. Το μακρύ μεταξόνιο και οι πολύ καλά ρυθμισμένες αναρτήσεις, εκτός του ότι προσφέρουν μεγάλους χώρους, συμβάλλουν στο ιδανικό στήσιμο του αυτοκινήτου και στη θετική του αντίδραση σε στροφές, απότομο φρενάρισμα κλπ.
Στα θετικά της οδικής του συμπεριφοράς περιλαμβάνεται η ακριβής ανταπόκριση του τιμονιού και των φρένων, με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και απλούς πίσω. Όσο για το πακέτο ενεργητικής ασφάλειας, αυτό δεν έχει σε τίποτε να ζηλέψει πολύ ακριβότερα μοντέλα…
Αν η ΚΙΑ είχε ως στόχο «άντρες και γυναίκες 25-40 ετών», με ή χωρίς παιδιά, που να θέλουν ένα συμπαγές και πρακτικό αυτοκίνητο πόλης, με δυνατότητα εξορμήσεων, τότε μοιάζουν να καλύπτουν ευρύτατο φάσμα υποψήφιων πελατών. Το… ευρωκορεατικό σούπερμίνι καταφέρνει να πείσει και μπορεί πράγματι να εξυπηρετήσει πολλές και διαφορετικές καταστάσεις. Με περίπου 16.000 ευρώ και έργα πληρέστατο πακέτο εξοπλισμού μπορεί να γίνει δικό σας…
Χρήστος Φωτιάδης
