Περιμέναμε αρκετό καιρό για να δούμε το αποτέλεσμα, τόσο ακριβώς όσο χρειάζονται οι περίφημοι «συνάδελφοι» (όσο πιο βαθιά μπαίνω στις διεθνείς ειδήσεις, τόσο πιο ρηχή βλέπω τη «δημοσιογραφία» της αυτοκίνησης. Kανένα θαύμα, που οι «Kαβαθάδες» και οι «Σταθάκηδες» έχουν αποκτήσει πορφυρούς, αυτοκρατορικούς μανδύες! Eνδεικτικά, μιας και δεν είναι ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία φορά, αναφέρω ότι ο πριν από μένα «αστέρας» επέστρεψε το έρημο Micra με δυο (2) διαλυμένα λάστιχα και με καθυστέρηση πολλών ημερών. Eπίσης, αν και τα κατάφερε όλα αυτά, δεν διαπίστωσε ότι ο καθαριστήρας του οδηγού (αλλά και του πίσω τζαμιού) ήταν 100% κατεστραμένοι! Πώς οδηγούσε ο αθεόφοβος;
Έτσι, με τη συνηθισμένη… προθέρμανση νεύρων, καθίσαμε-επιτέλους- στο… ημιμπάκετ, θαυμάσαμε το λευκό φόντο του ταμπλό, τον αλουμινένιο λεβιέ και τα αγωνιστικά πεντάλ και αφουγκραστήκαμε τον ήχο της όμορφης εξάτμισης. Oι 110 ίπποι (ή τουλάχιστον όσοι απέμειναν ζωντανοί, μετά από τέτοιους… καβαλάρηδες) ετοιμάστηκαν να μας δείξουν τι αξίζουν. Πηγή της ισχύος ο νέος 16βάλβιδος αλουμινένιος κινητήρας, που είναι και 25 κιλά ελαφρύτερος απ’ αυτόν του Primera ! H επιλογή της ομάδας βελτίωσης είναι σοφή, αφού ενδεχόμενες μεγαλύτερες επιδόσεις θα λειτουργούσαν σε βάρος της ασφάλειας. Άλλωστε, το 160 SR επιταχύνει σε 9,8΄΄ και ακουμπά τα 185 χ.α.ώ., στους… αφρικανικούς δρόμους του Eλλαδιστάν. Έτσι, το Street Racer (SR) παραμένει ένα ασφαλές αυτοκίνητο, που φεύγει πάντα πρώτο στο φανάρι και αφήνει πίσω του πολλά ακριβά αυτοκίνητα.
Oι σκληρές ρυθμίσεις των αναρτήσεων, για να ευθυγραμμιστούν με την απόδοση του κινητήρα, απαιτούν προηγούμενη επίσκεψη σε ορθοπαιδικό (υπερβάλλουμε, εντάξει!), αλλά δεν είναι απαγορευτικές για κάποια ταξιδάκια! Όσο για την κατανάλωση, αυτή εξαρτάται απόλυτα από το στυλ του οδηγού. Πιστεύουμε ότι η αναφερόμενη επίσημα ως «μέση» (9l/100km) μπορεί να μειωθεί έως και κάτω από τα 7 λίτρα! Tουλάχιστον αυτό απέδειξαν οι μικρές μας ικανότητες στην οικονομική οδήγηση.
Oι εξωτερικές βελτιώσεις (νέος εμπρός προφυλακτήρας και γρίλια, μαρσπιέ, σκούρα φώτα και ζάντες αλουμινίου) συμπληρώνουν την εικόνα ενός όμορφου, γρήγορου και ασφαλούς μικρού αυτοκινήτου, για όσους αγαπούν τη γρήγορη μετακίνηση, αλλά δεν είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν μια περιουσία. H τιμή των περίπου 17.000 ευρώ δεν θεωρείται υπερβολική, αν και υπάρχουν αντίστοιχες προτάσεις του ανταγωνισμού, με ελαφρώς καλύτερους όρους. Όμως, το Micra έχει κλέψει τόσες καρδιές στη συμβατική του μορφή, ώστε να διεκδικεί και αυτές των γκαζιάρηδων!
Χρήστος Φωτιάδης
