Γράφει ο Άρης Κόκκας
Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο πριν τα τέλη του 2019, και είναι αυτό που κατέχει πλέον το ρεκόρ γύρου στο Νίρμπουργκρινγκ για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα παραγωγής. Κάτω από το καπό υπάρχει ο ίδιος κινητήρας με το Megane R.S. Trophy, ισχύος 300 ίππων και η επίδοσή του γενικότερα, εξασφαλίστηκε χάρη στη μείωση του βάρους, που αυτή ανήλθε έως τα 130 κιλά, στο βελτιωμένο αεροδυναμικό πακέτο και στη βελτιωμένη συμπεριφορά των δύο αξόνων.
Βρείτε το άρθρο ΕΔΩ.
Η HELLENiQ ENERGY ενισχύει τον ρόλο της ως ένας από τους πλέον ελκυστικούς εργοδότες στην Ελλάδα, χτίζοντας ουσιαστικές γέφυρες με...
Η Lidl Ελλάς παραμένει δίπλα στο πλευρό της UNICEF και αυτή την πασχαλινή περίοδο, ενισχύοντας το πρόγραμμα «Μαζί ενάντια στη...
Η Ποτοποιία Πλωμαρίου Ισίδωρος Αρβανίτης συμμετείχε για 13η συνεχή χρονιά στη διεθνή έκθεση οίνων και αποσταγμάτων Prowein 2025, που πραγματοποιήθηκε...
ΕΠΕΑΠΤΕΡΟΕΝΤΑ Γράφει ο Άγγελος Πολύδωρος Λίγο πριν την Ανάσταση δεν πρόκειται να γκρινιάξω, παρόλο που υπάρχουν ένα σωρό αφορμές γύρω...
Πρός Tούς Εὐλαβεστάτους Ἱερεῖς, Μοναχούς καί Μοναχές καί τούς εὐσεβεῖς χριστιανούς τῆς Μητροπολιτικῆς μας Περιφερείας Ἀγαπητοί πατέρες καί ἀδελφοί, Tό...
Γράφει ο Φοίβος Ιωσήφ Όλο κα περισσότερο ακούγεται πλέον η αγανακτισμένη φράση «δεν πάει άλλο». Ο κόσμος έχει δίκιο, έχει βγει πλέον...
