Γράφει ο Αλέξανδρος Καζαντζίδης – Από την έντυπη έκδοση της Καθημερινής Αμαρυσίας, φύλλο Χαλανδρίου – Αγίας Παρασκευής – Παπάγου – Χολαργού – 21/01/2026
Εάν υπήρχε ένα μέσο μαζικής μεταφοράς (ΜΜΜ) στο Λεκανοπέδιο που μέχρι πρότινος (;) άντεχε στην εμπιστοσύνη των επιβατών ήταν το μετρό. Αυτό επιβεβαίωναν και πρόσφατα στοιχεία που άντλησε ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ), όπου οι θετικές γνώμες έφταναν αθροιστικά το 71%, ενώ μόλις το 7% είχε αρνητική άποψη, την ώρα που στα υπόλοιπα μέσα η εικόνα ήταν σχεδόν αντίστροφη.
Πέρα από τα προβλήματα του μετρό που έχει θίξει η στήλη, για τους πολίτες οι οποίοι εξυπηρετούνται από τους σταθμούς εντός των Δήμων Παπάγου – Χολαργού, Αγίας Παρασκευής και Χαλανδρίου το 2025 έκλεισε μετ΄ εμποδίων (χωρίς… άλματα).
Τον προηγούμενο μήνα, καταγράφηκαν δύο -και διαρκείας- διακοπές κυκλοφορίας στο τμήμα Χολαργός – Δουκίσσης Πλακεντίας. Το πρωί της 16ης Δεκεμβρίου, στην Εθνική Άμυνα, οι επιβάτες -ιδίως ξένοι τουρίστες με προορισμό το Αεροδρόμιο- αφέθηκαν, εν μέσω συνωστισμού, να αναζητούν εναλλακτική λύση σε λεωφορείο από τη Λ. Μεσογείων (βοήθειά τους) ή ταξί (οι πιο… άνετοι οικονομικά).
Ο αρμόδιος φορέας, οι Σταθερές Συγκοινωνίας (ΣΤΑ.ΣΥ.), ενημέρωσε δύο ώρες μετά για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας του μετρό, ανακοινώνοντας ότι «υπήρξε τεχνικό πρόβλημα στην τροφοδοσία του συστήματος σηματοδότησης, τα αίτια του οποίου θα διερευνηθούν» (βράσε όρυζα). Λίγες μέρες πριν, στις 3 του μήνα, πάλι σε ώρα αιχμής (17.30), στο ίδιο τμήμα, η κίνηση των συρμών διεκόπη για περίπου ένα τρίωρο. Τότε, σύμφωνα με την ΣΤΑ.ΣΥ., τα δρομολόγια επηρεάστηκαν από προβλήματα «ρευματοδότησης των σταθμών από τη ΔΕΗ» (μαύρη μαυρίλα πλάκωσε)
Και αν αυτά τα έκτακτα ζητήματα ήταν μεγάλης ταλαιπωρίας αλλά διάρκειας ωρών, στην περίπτωση του σταθμού «Αγία Παρασκευή» κράτησαν… μέρες. Επί δύο και πλέον εβδομάδες, παρέμενε εκτός λειτουργίας η κυλιόμενη σκάλα ανόδου, ενώ της καθόδου για ένα πενθήμερο (πιο τυχερή). Αποτέλεσμα ήταν άτομα με αναπηρίες, τραυματίες, ηλικιωμένοι ή πολίτες με φορτίο να αρκούνται στο ένα διαθέσιμο -και όχι για… πολλούς- ασανσέρ.
Την ίδια ώρα, τα τρία μηχανήματα έκδοσης και ανανέωσης εισιτηρίων & καρτών λειτουργούν σχεδόν εκ περιτροπής (υπήρξε μέρα με ένα διαθέσιμο), ενώ σε… πλήρη σύνθεση δύο εξ αυτών δεν δέχονταν τραπεζική κάρτα (ζήτω τα μετρητά!). Τα προβλήματα είχαν ως συνέπεια να σχηματίζονται ουρές επιβατών, σε μία περίοδο που οι έλεγχοι για «τζαμπατζήδες» εντατικοποιήθηκαν (για δες καιρό που διάλεξε…).
Μπορεί, πάντως, στην περίπτωση των προβλημάτων του μετρό ο αρμόδιος υπουργός να μην ανέφερε ότι παρέλαβε απαρχαιωμένα συστήματα (όπως δήλωσε σε άλλη κακοτοπιά), αλλά η αδιαφορία για τους επιβάτες παραμένει… επίκαιρη.
