Από την παράταξη ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΟΝ ΚΑΙΡΟ ο Πέτρος Κούκουζας, αφού πρώτα τόνισε ότι «δεν υπάρχει καμία αντίρρηση να αναπτύξει μια πολιτική αντίθετη στη χρήση του αυτοκινήτου μέσα στην πόλη», ωστόσο, κατέθεσε δύο ενστάσεις ως προς το προτεινόμενο πρόγραμμα: «Πρώτον, η σπουδή και η προχειρότητα με την οποία έρχονται προς έγκριση τέτοια προγράμματα, ενώ κανονικά θα έπρεπε να έχουν τεθεί συγκεκριμένες προτεραιότητες και σχέδιο, με βάση τις ανάγκες πόλης, όπως η ανάδειξη και δέσμευση ελεύθερων χώρων.
Δεύτερον, όταν μιλάμε για χρήση ποδηλάτων μέσα στην πόλη, με ποιους ποδηλατοδρόμους θα γίνει αυτή; Ακόμη κι αυτός που φτιάχτηκε στην Κοκκινιά, αυτή τη στιγμή συνιστά κίνδυνο για την ασφάλεια όσων τον χρησιμοποιούν».
«Ωραιοποίηση»
Ο Δημήτρης Πολυχρονιάδης (ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΤΕΙΧΩΝ) εξέφρασε την αντίθεσή του στη λογική του προγράμματος, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι «προσπαθούμε να ωραιοποιήσουμε ένα πολύ άσχημο πολεοδομικό τοπίο που επικρατεί και στο Μαρούσι και στο Λεκανοπέδιο και στη χώρα, και η υποκρισία περισσεύει».
Και πρόσθεσε: «Κανείς δεν πιστεύει πραγματικά ότι αυτά τα προγράμματα θα βελτιώσουν και θα ενισχύσουν τις αστικές υποδομές. Έχουν γίνει πολύ μεγάλα λάθη στο παρελθόν και χάθηκαν πραγματικά μεγάλες ευκαιρίες, διότι ουδέποτε υπήρξε πραγματική πολιτική βούληση.
Τα χρήματα από τους ημιυπαίθριους χώρους έχουν πάει πεταμένα. Αν το “Πράσινο Ταμείο” ήθελε πραγματικές αστικές υποδομές, θα μπορούσε να διαθέτει προγράμματα π.χ. για τη μετατροπή των δρόμων που περνούν έξω από τα σχολεία σε “ήπιας κυκλοφορίας”». Και κατέληξε: «Δεν μπορούμε εμείς εδώ να μιλάμε για αστικές υποδομές και ποδήλατα, όταν το Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου είναι ανύπαρκτο και η Δημοτική Συγκοινωνία συρρικνώνεται. Πρόκειται για κοροϊδία κι εμείς είμαστε αντίθετοι».
«Να δώσουμε διεξόδους»
Τη συζήτηση έκλεισε ο δήμαρχος Γιώργος Πατούλης, ο οποίος εκτόξευσε τα βέλη του προς σύσσωμη τη μειοψηφία, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Είμαστε ίσως το μοναδικό Δημοτικό Συμβούλιο που ενώ η διοίκηση προσπαθεί να δώσει διεξόδους στο κυκλοφοριακό αδιέξοδο του κέντρου και των γειτονιών του Αμαρουσίου, συναντά την άρνηση της μειοψηφίας». Και πρόσθεσε: «Είχαμε πει ως διοίκηση ότι θέλαμε να αξιοποιήσουμε τα ρέματα της πόλης δημιουργώντας “πράσινες” διαδρομές για πεζούς και ποδήλατα, όμως ακόμη περιμένουμε να ενταχθεί η πόλη στα σχετικά προγράμματα, τη στιγμή που το κράτος καθυστερεί σημαντικά. Εμείς προχωράμε κανονικά τις διαδικασίες ένταξης στο πρόγραμμα, όμως δεν θα πρέπει στο μεσοδιάστημα να κάνουμε κάποια πράγματα για τη νεολαία της πόλης; Από τους νέους μας μάθαμε ότι χρειάζονται σταθμούς ποδηλάτων μέσα στην πόλη».
Απαντώντας στα περί έλλειψης δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη, ο κ. Πατούλης τόνισε: «Δεν χρειάζεται να υπάρχουν μόνο ποδηλατόδρομοι για να χρησιμοποιήσει κάποιος το ποδήλατό του στην πόλη, ενώ και ένα ενιαίο δίκτυο ποδηλατόδρομων είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει. Μόνο μεγάλα κομμάτια μπορούν να κατασκευαστούν. Όσο για τους δρόμους ήπιας κυκλοφορίας έξω από τα σχολεία, που ανέφερε ο κ. Πολυχρονιάδης, υπάρχουν ήδη 10 σχετικές μελέτες σε εξέλιξη».
Εν τέλει, η ένταξη του Δήμου Αμαρουσίου στο πρόγραμμα δημιουργίας «Αυτοματοποιημένου Συστήματος Κοινοχρήστων Ποδηλάτων» εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία, με αρνητικές όλες τις παρατάξεις της μειοψηφίας.
Γιάννης Μπεθάνης
