Γράφει ο
Μάνος Κρανίδης
Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, MSc, CEO
«KRAMA PROPERTY», Γραµµατέας Ενηµέρωσης
µέλος ∆Σ ΠΟΜΙ∆Α, Πρόεδρος ΕΝΙΒΟΠΑ,
∆ηµοτικός Σύµβουλος Χαλανδρίου,www.kramaproperty.com
H κατασκευή κάθε τεχνικού έργου, µικρού ή µεγάλου, πρέπει να υπηρετεί µία αδιαπραγµάτευτη αρχή: πρώτα η ασφάλεια, µετά η ποιότητα και στη συνέχεια η ταχύτητα ολοκλήρωσης. Τα χρονοδιαγράµµατα είναι σηµαντικά και οι καθυστερήσεις έχουν οικονοµικό και κοινωνικό κόστος. Κανένα χρονοδιάγραµµα, όµως, δεν µπορεί να τίθεται πάνω από την προστασία της ανθρώπινης ζωής, των εργαζοµένων, των κατοίκων και της ασφάλειας των ίδιων των κατασκευών.
Οι τεχνικές µελέτες δεν αποτελούν γραφειοκρατική υποχρέωση. Αποτελούν το θεµέλιο κάθε ασφαλούς έργου. Οι γεωτεχνικές έρευνες, οι στατικές και αντισεισµικές µελέτες, οι προδιαγραφές των υλικών, οι προβλεπόµενες µέθοδοι κατασκευής, οι αντιστηρίξεις και οι συνεχείς έλεγχοι πρέπει να τηρούνται απαρέγκλιτα. Όταν, µάλιστα, κατά την εκτέλεση προκύπτουν δεδοµένα διαφορετικά από εκείνα που είχαν αρχικά εκτιµηθεί, η σωστή επιλογή είναι η επανεξέταση, ο πρόσθετος έλεγχος και, εφόσον απαιτείται, η προσαρµογή της µελέτης. Όχι η πίεση για να µη χαθεί το χρονοδιάγραµµα.
Ζητήµατα που έχουν απασχολήσει τη δηµόσια συζήτηση µπορούν να αποτελέσουν αφορµή για έναν ευρύτερο προβληµατισµό. Από ένα µικρότερο έργο στα Πετράλωνα έως ένα τεράστιο και εξαιρετικά σύνθετο έργο, όπως το Μετρό και τα ζητήµατα µε ρωγµές που έχουν αναφερθεί σε κτίρια στην Κυψέλη, η κλίµακα είναι ασφαλώς διαφορετική.
Η βασική αρχή, όµως, παραµένει κοινή: κάθε ένδειξη που ενδέχεται να αφορά την ασφάλεια µιας κατασκευής πρέπει να διερευνάται άµεσα, επιστηµονικά και µε διαφάνεια, χωρίς αυθαίρετα συµπεράσµατα πριν ολοκληρωθούν οι αναγκαίοι τεχνικοί έλεγχοι.
Αντίστοιχα, το Ελληνικό είναι ένα έργο τεράστιας κλίµακας και σηµαντικής τεχνικής πολυπλοκότητας. Είναι εύλογο σε τέτοια έργα να εµφανίζονται τεχνικές δυσκολίες και ενδεχοµένως καθυστερήσεις. Εάν µια καθυστέρηση είναι αναγκαία για πρόσθετους ελέγχους, προσαρµογές ή για την ορθή εκτέλεση της µελέτης, τότε είναι προτιµότερη από µια βιαστική κατασκευή.
Άλλωστε, το κόστος µιας καθυστέρησης µπορεί να υπολογιστεί και να αντιµετωπιστεί. Το κόστος ενός σοβαρού τεχνικού λάθους, µιας αστοχίας ή µιας παράλειψης στους ελέγχους µπορεί να είναι πολλαπλάσιο και, σε ορισµένες περιπτώσεις, µη αναστρέψιµο. Γι’ αυτό απαιτείται ουσιαστική συνεργασία µελετητών, επιβλεπόντων, κατασκευαστών και αρµόδιων αρχών σε κάθε στάδιο του έργου.
Ως διπλωµατούχος δοµοστατικός µηχανικός, έχοντας χειριστεί πολλές υποθέσεις τεχνικών έργων και κατασκευών, η συµβουλή µου είναι ξεκάθαρη: ποτέ δεν πρέπει η πίεση του χρόνου να οδηγεί σε εκπτώσεις στην ασφάλεια ή στην ποιότητα.
Ο µηχανικός οφείλει να επιµένει στην τήρηση των µελετών, στους απαραίτητους ελέγχους και στην επιστηµονική τεκµηρίωση κάθε απόφασης, ακόµη και όταν αυτό συνεπάγεται καθυστέρηση.
Η επιτυχία ενός έργου δεν κρίνεται την ηµέρα των εγκαινίων. Κρίνεται από την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την αντοχή του στον χρόνο. Πρώτα ασφάλεια, µετά ποιότητα και µόνο τότε ταχύτητα.
