Απάντηση στις αιχμές περί ευθυνών της για την «καρμανιόλα» της Λ. Κηφισιάς στο Μαρούσι, που έχει οδηγήσει σε θανατηφόρα τροχαία, δίνει η Περιφέρεια, λαμβάνοντας και νέα μέτρα.
Για το θέμα υπήρξε σύσκεψη εργασίας που συγκάλεσε ο αντιπεριφερειάρχης Βορείου Τομέα Γιώργος Καραμέρος προκειμένου να ληφθούν νέα μέτρα ενίσχυσης της ασφάλειας του οδοστρώματος, με ενίσχυση της οδικής σήμανσης, ενώ στην σχετική ανακοίνωση που εκδόθηκε παρατίθενται οι ενέργειες που έχουν γίνει από την Περιφέρεια από το 2013 στο συγκεκριμένο τμήμα.
Η ανακοίνωση αναφέρει αναλυτικά τα παρακάτω:
«Με αφορμή ανακοινώσεις και δημοσιεύματα του τύπου σχετικά με τα τροχαία δυστυχήματα που συνέβησαν Δευτέρα 9/3/2015 και Δευτέρα 21/9/2015 τα ξημερώματα επί της Λεωφόρου Κηφισιάς λόγω υπερβολικής ταχύτητας και στοίχησαν τη ζωή σε τρεις νέους και τον σοβαρό τραυματισμό άλλων έξι επιβαινόντων, η Περιφέρεια Αττικής εκφράζει πρωτίστως τη βαθύτατη οδύνη στις οικογένειές τους και στη συνέχεια διευκρινίζει τα παρακάτω:
Η Περιφέρεια Αττικής δίνει προτεραιότητα σε ζητήματα ασφαλείας και στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της έχει προχωρήσει στα εξής:
Καταβάλλει καθημερινά προσπάθειες για την αποξήλωση των γιγαντιαίων διαφημιστικών πινακίδων κατά μήκος του οδικού άξονα της Λ. Κηφισιάς, συνεργαζόμενη μάλιστα στενά με φορείς που ενεργοποιούνται στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας. Μάλιστα ενέταξε το 2015 ποσό στον προϋπολογισμό της για τη δημιουργία ηλεκτρονικού κέντρου αναφορών προβλημάτων στο οδικό δίκτυο με σκοπό την πιο γρήγορη επίλυσή τους σε συνεργασία με τον σύλλογο SOS τροχαία εγκλήματα
Έχει προχωρήσει με τις αρμόδιες υπηρεσίες της σε αυτοψίες και παρεμβάσεις πριν και μετά τα δυστυχήματα στο σημείο ενισχύοντας την οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση, διατηρώντας σε καλό επίπεδο το δίκτυο ηλεκτροφωτισμού, συντηρώντας το οδόστρωμα και ελέγχοντας την κλίση του. Συγκεκριμένα:
α) Τον Οκτώβριο του 2013 έγιναν εργασίες σφαιριδιοβολής και αδροποίησησης του ασφαλτοτάπητα καθώς και εργασίες διαγράμμισης στο τμήμα της Λεωφόρου Κηφισιάς από τη συμβολή της με την Οδό Παρνασσού έως τη συμβολή της με την οδό Ι. Δούση (εντός αυτού του τμήματος έγιναν τα δύο τελευταία δυστυχήματα)
β) Τον Ιανουάριο του 2015 (πριν τα τραγικά δυστυχήματα) τοποθετήθηκαν 16 νέες πινακίδες (P-32, Π-75, Κ-25, Κ-1δ, Κ-2δ) προ και επί της επικίνδυνης στροφής και συγκεκριμένα στο καθοδικό ρεύμα της Λεωφόρου Κηφισιάς από την Οδό Μυκάλης έως την οδό Μεγάλου Αλεξάνδρου καθώς και στην άνοδο της Λεωφόρου από τη συμβολή αυτής με τη Μεγάλου Αλεξάνδρου έως και πριν τη συμβολή της με την Ι.Δούση
γ) Τον Απρίλιο του 2015 (μεταξύ των δύο δυστυχημάτων) έγινε μέτρηση της κλίσης του οδοστρώματος στο ρεύμα προς Αθήνα της Λεωφόρου Κηφισιάς από την οδό Αριστοτέλους μέχρι την Λεωφόρο Πεντέλης σε μήκος δηλαδή 650 μέτρων (ανά 25 μέτρα) με κλισίμετρο και γεωδιαιτικό σταθμό όπου διαπιστώθηκε ότι τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της στροφής είναι εντός ορίου μελέτης και απολύτως ικανοποιητικά.
Έχοντας υπόψη τα παραπάνω αλλά και την ανάγκη λήψης κάθε κατάλληλου και πρόσφορου προληπτικού μέτρου που θα βελτιώνει αθροιστικά την οδική ασφάλεια στις συγκεκριμένες επικίνδυνες στροφές ώστε να προλαμβάνονται σοβαρά τροχαία ατυχήματα που θέτουν σε κίνδυνο ζωές επιβαινόντων, πεζών και εργαζομένων σε παρακείμενα εμπορικά καταστήματα, ο αντιπεριφερειάρχης Βορείου Τομέα Γιώργος Καραμέρος συγκάλεσε σύσκεψη εργασίας για το θέμα όπου αποφασίστηκαν τα εξής:
1) Νέα ρύθμιση των φωτεινών σηματοδοτών στο ρεύμα προς Αθήνα, ώστε να μην διευκολύνεται η ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων
2) Η αντιμετώπιση ενδεχόμενης ολισθηρότητας του οδοστρώματος, μέσω νέαςσφαιριδιοβολής (και παρά το γεγονός ότι επί του παρόντος το οδόστρωμα έχει τον απαιτούμενο συντελεστή τριβής- δειγματοληψία 25ηςΣεπτεμβρίου)
3) Η τοποθέτηση εγκάρσιων ανακλαστικών λωρίδων (ακουστικές ταινίες) σε τρία διαφορετικά σημεία και σε ικανή απόσταση πριν την επίμαχη στροφή
4) Η τοποθέτηση πινακίδων σχήματος ορθογώνιου παραλληλόγραμμου, εκατέρωθεν της Λ. Κηφισιάς, στο ύψος της συμβολής της με την οδό Αριστοτέλους
5) Η ενημερωτική εκστρατεία μέσω ειδικής καμπάνιας για τους κινδύνους που κρύβει η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα στις μεγάλες Λεωφόρους των αστικών κέντρων
6) Η επίστρωση υπάρχοντος φρεατίου -στο ύψος του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου- με αντιολισθητικό υλικό
Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας Αντώνης Γάκης, ο Περιφερειακός Σύμβουλος Βορείου Τομέα Φώτης Χρυσικός, ο Διοικητής Τμήματος Τροχαίας Κηφισιάς Ιωάννης Δημητρακόπουλος, ο Διευθυντής ΔΚΕΣΟ Γιώργος Μαυρογιάννης, ο Διευθυντής Οδικών Έργων της Περιφέρειας Αττικής (τμήμα Δ9/ΣΤ) κ. Πέτρος Βενετσάνος και ο Τμηματάρχης Σήμανσης, Διαγράμμισης, Φωτεινής Σηματοδότησης και Η/Φ κ. Αθανάσιος Κατσούρης».
