Σε μια πολύ ευχάριστη και αποκαλυπτική για τις ικανότητες του νέου μοντέλου δημοσιογραφική παρουσίαση, οι κ.κ. Γ. Παππάς, Αντ. Πατεράκης και Δ. Γαγάνης ξεδίπλωσαν την μακριά λίστα με τις αρετές του νέου crossover της Mitsubishi. Πρόκειται για «το σημαντικότερο μοντέλο της τελευταίας 5ετίας», σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, που εισάγει πολλούς παράλληλους νεωτερισμούς, τόσο στην εμφάνιση όσο και στην τεχνολογία.
Το ASX βγήκε στην αγορά πολύ γρήγορα, μόλις 2,5 χρόνια μετά την παρουσίαση του πρωτότυπου στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης. Στην Ιαπωνία κυκλοφορεί ήδη από τον Φεβρουάριο και στην Ευρώπη από την άνοιξη.
Είναι μια σαφής ανταπόκριση της πρωτοποριακής ιαπωνικής φίρμας στις προκλήσεις των καιρών, αφού η πείρα έδειξε ότι τα γνωστά «θηρία» της κατηγορίας SUV περνούν σταδιακά στην Ιστορία! «Πρότυπο» της ανάπτυξης του ASX ήταν η εμπορική επιτυχία του Qashqai και του SX4, που απέδειξε την στροφή των καταναλωτών προς τις μικρότερες λύσεις.
΄Ετσι, το ASX είναι κι αυτό ένα «μικρομεσαίο» Χ-over της κατηγορίας C, που αναμένεται να «κλέψει» πωλήσεις από το Outlander, αλλά και να αποτελέσει μεγάλο πονοκέφαλο για τους ανταγωνιστές του.
Πολλά πλεονεκτήματα
Το ASX αρχίζει το «ταξίδι» του εν μέσω κρίσης, αλλά και με πολύ υψηλές προδιαγραφές επιτυχίας:
● Η σχεδίασή του διατηρεί τα γνωστά χαρακτηριστικά της νέας γενιάς Mitsubishi, αλλά θεωρείται τολμηρή και δυναμική.
● Ο νέος κινητήρας diesel αποτελεί «τεχνολογικό διαμάντι», με αθόρυβη λειτουργία, χαμηλή κατανάλωση και εξαιρετικά μειωμένους ρύπους.
● Ο εξοπλισμός του είναι υπερπλήρης, ήδη από την βασική έκδοση.
● Διαθέτει Start&Stop σε όλες τις εκδόσεις και ένα πλούσιο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Παράλληλα, το ASX αποτελεί το ορόσημο της νέας πολιτικής μείωσης του κόστους παραγωγής της Mitsubishi σε παγκόσμια κλίμακα, μέσω του περιορισμού των διαφοροποιήσεων του ίδιου μοντέλου ανά χώρα, αλλά και της χρήσης κοινών στοιχείων στην παραγωγή. Το ASX διαθέτει την πλατφόρμα και το 70% των εξαρτημάτων του Outlander, με το ίδιο μεταξόνιο των 267 εκ., μακρύτερο απ’ αυτό του ανταγωνισμού.
Οι άνθρωποι της Mitsubishi περιγράφουν ως εξής τη νέα πολιτική της εταιρείας:
Παρακολουθώντας μακροπρόθεσμα την εξέλιξη της αγοράς και μελετώντας τα χειροπιαστά μηνύματα από τους Ευρωπαίους πελάτες, η MMC θέλησε να ξεφύγει από το στερεότυπο μιας μάρκας με προφίλ SUV και περιορισμένη προσφορά μοντέλων δρόμου και να γίνει μία κατασκευάστρια εταιρία αντισυμβατικών, οικολογικών επιβατικών αυτοκινήτων & crossovers διατηρώντας έτσι την παρουσία της στην αγορά των ‘γνήσιων off-road’ οχημάτων.
Σε πρώτη φάση θα εισάγεται μόνον ο πετρελαιοκινητήρας, αλλά θα ακολουθήσει πολύ σύντομα και ο νέος βενζινοκινητήρας 1.6, που θα εξοπλίζει και το Lancer. Προς το παρόν, όλα τα μοντέλα θα εφοδιάζονται με 6τάχυτο κιβώτιο. «Σήμα κατατεθέν» του λανσαρίσματος είναι το χρώμα “Kawasemi blue”, ένα μήνυμα ανατολικού συμβολισμού!
Μας έπεισε πλήρως!
Η χαρά της δοκιμής του νέου μοντέλου της Mitsubishi ήταν πραγματικά μεγάλη. Η πρώτη ευχάριστη έκπληξη είναι η εξωτερική του εμφάνιση, επιτέλους ένα SUV «μαζεμένο», που να κινείται εξίσου εύκολα στην εθνική οδό, στα βουνά και στα…. στενάκια της Αθήνας! Η επιτάχυνση και η στρωτή λειτουργία του πετρελαιοκινητήρα ήταν το δεύτερο ευχάριστο σημείο της διήμερης συνύπαρξής μας με το ASX. Η συμπεριφορά του στις στροφές της Λαμίας ήταν το τρίτο θετικό χαρακτηριστικό του.
Οι εσωτερικοί του χώροι, η ποιότητα των υλικών στην καμπίνα, η ενεργητική του ασφάλεια, τα ηλεκτρονικά «καλούδια» του και γενικά η συνολική του συγκρότηση παραπέμπουν σ’ ένα αυτοκίνητο που είναι… καταδικασμένο να πετύχει!
Παράλληλα με την επιτυχία του ηλεκτρικού i-MiEV, η Mitsubishi λανσάρει το ASX και νέες λύσεις κινητήρων, με χαμηλή κατανάλωση και ρύπους. Είναι φανερό ότι η εταρεία έχει αντιληφθεί τις μεγάλες αλλαγές που πρόκειται να γίνουν στο μέλλον και έχει ήδη φροντίσει για την επόμενη μέρα. Η ανάπτυξη καθαρά δικών της πετρελαιοκινητήρων, η χρήση νέων υλικών, η σχεδιαστική πρωτοπορία και γενικά ο μελλοντικός προσανατολισμός των μοντέλων της είναι στοιχεία που φαίνονται… δια γυμνού οφθαλμού!
Μένει ακόμη η εκκρεμότητα του βενζινοκινητήρα, απλά για να διαπιστώσουμε τις διαφορές ανάμεσα σ’ έναν diesel 1.8 και ενός βενζινοκίνητου 1.6, με την ίδια ιπποδύναμη (100 hp).
Όσο για την συμπεριφορά του ASX στις… ποταμίσιες πέτρες της ειδικής διαδρομής μας, υπήρξε άψογη και απόλυτα πειστική για τις δυντότητες του νέου, πολλά υποσχόμενου crossover της Mitsubishi.
Χρήστος Φωτιάδης
