Αν υποτεθεί ότι η σειρά 1 είχε προγραμματιστεί ως ένα «εισαγωγικό» μοντέλο στην οικογένεια BMW (κυρίως για τα νέα άτομα, που μόλις έχουν πάρει το δίπλωμά τους…), τότε η εξέλιξη διέψευσε τα αρχικό σχέδιο! Τα αυτοκίνητα της σειράς 1 δεν έχουν πια τίποτα να ζηλέψουν από τα «αδελφάκια» τους των μεγαλύτερων σειρών, πέρα από τους επιπλέον χώρους και ιπποδυνάμεις, που όμως δεν προορίζονται για τον καθένα…
Η δεύτερη γενιά της BMW Σειράς 1 έχει εξελιχθεί πλήρως σε σχέση με τη πρώτη γενιά, χωρίς όμως να χάνει τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει. Παράγεται στο εργοστάσιο της BMW στο Regensburg, έχοντας παραγωγική δυνατότητα που αγγίζει τα 1.000 αυτοκίνητα καθημερινά. Βασίζεται πάνω σε μια εξελιγμένη πλατφόρμα στην οποία βασιζόταν η προηγούμενη Σειρά 3, κάνοντας την να είναι μεγαλύτερη σε όλες τις διαστάσεις από το μοντέλο που αντικαθιστά. Επίσης, η νέα σειρά 1 προσφέρει 21 cm περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες και 30 λίτρα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ο οποίος πλέον αγγίζει τα 360 λίτρα και βρίσκεται πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε αναλογία 40/20/40 μπορεί να φτάσει έως τα 1200 λίτρα!
Πιο επιθετική είναι και η εξωτερική εμφάνιση, με τη νέα μάσκα και τα νεύρα του καπό να κάνουν τη διαφορά. Στο εσωτερικό, ξεχωρίζει η οθόνη στο ταμπλό, αλλά και η άνεση των καθισμάτων, που όμως απαιτούν… προπονημένους οδηγό και συνοδηγό, αφού βρίσκονται αρκετά χαμηλά! Επίσης, στο συγκεκριμένο μοντέλο χτυπά αμέσως στο μάτι το joystick που ρυθμίζει τις αλλαγές του… 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Streptronic με μετατροπέα ροπής της ZF. Πολύ καλή η λειτουργία του start/stop και μας άρεσε πολύ η διατήρηση του κλασικού χειρόφρενου, επειδή… μας χαλάει το ηλεκτρονικό!
Κινητήρας – φωτιά!
Η μεγάλη διαφορά με την προηγούμενη γενιά εντοπίζεται στον κινητήρα TwinPower Turbo βενζίνης, απόδοσης 136 ίππων. Το τεχνολογικό αυτό επίτευγμα είναι αποτέλεσμα της σύμπραξης του BMW Group με το αντίστοιχο της PSA και έχει δοκιμαστεί σε πολλά μοντέλα της Peugeot/Citroen καθώς και Mini. Ανήκει στην “οικογένεια” κινητήρων Prince και έχει χωρητικότητα 1598 κ.εκ. με έναν υπερσυμπιεστή διπλής ροής (twin-scroll) της Garett, υψηλής ακρίβειας ψεκασμό, μεταβλητό έλεγχο βαλβίδων (VALVETRONIC) και μεταβλητό έλεγχο εκκεντροφόρων (Double-VANOS).
Η ένδειξη Sport σημαίνει δερμάτινο τιμόνι,, καθίσματα μπάκετ, ζάντες 17΄΄ , μαύρη απόληξη στην εξάτμιση, σπορ ανάρτηση και νέους προφυλακτήρες. Όλα αυτά προσθέτουν πόντους στην εμφάνιση και την άνεση της νέας σειράς 1, ενώ δεν χρειάζεται καν να κάνουμε λόγο για θέματα ασφάλειας, όπου η εταιρεία από το Μόναχο έχει μακρά παράδοση… Με όλα όσα αναφέραμε, αλλά και πολλά ακόμα, η τιμή των 24.000 ευρώ περίπου δεν φαντάζει διόλου υπερβολική, γι’ αυτό και οι πωλήσεις της BMW στην Ελλάδα βρίσκονται σε άνοδο…
Χρήστος Φωτιάδης
