Σε τεστ αντοχής νεύρων και υπομονής εξελίχθηκαν τα τέλη Ιουλίου και όλος ο Αύγουστος για το επιβατικό κοινό της περιοχής της Κηφισιάς.
Από τη μια το «ψαλίδι» από τον ΟΑΣΑ σε βασικές λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούσαν πολύ κόσμο και που ξαφνικά, καταμεσής του καλοκαιριού, βρέθηκε να ψάχνει εναλλακτικές λύσεις για τη μετακίνησή τους.
Από την άλλη, η παρατεταμένη απεργία των ταξί που, τουλάχιστον για δύο εβδομάδες, επέτεινε τα βάσανα όσων δεν είχαν κάποιο αυτοκίνητο για να κάνουν τη δουλειά του.
Οι διαμαρτυρίες των επιβατών των «μπλε» λεωφορείων πληθαίνουν μέρα με τη μέρα, καθώς, σαν να μην έφταναν οι περικοπές στα δρομολόγια, ήρθε και η αραίωση των δρομολογίων λόγω των θερινών αδειών των οδηγών, με αποτέλεσμα η αναμονή στις στάσεις να ξεπερνά τα 40 λεπτά. Το πρόβλημα είναι αισθητά μεγαλύτερο από τις άλλες χρονιές καθώς, λόγω της οικονομικής κρίσης, είναι αρκετά περισσότερος ο κόσμος που παρέμεινε στο κλεινόν άστυ φέτος, ενώ και η εκτόξευση στις τιμές της βενζίνης οδηγεί πολλούς εξ αυτών να προτιμήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στρίμωγμα σε μια πορτούλα
«Το κερασάκι στην τούρτα» ήρθε με την απόφαση του ΗΣΑΠ να κλείσει όλες τις πόρτες, πλην μιας μικρής, του τερματικού σταθμού Κηφισιάς, λόγω… καλοκαιριού, προκαλώντας έξτρα ταλαιπωρία σε όσους μετακινούνται με τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο.
Η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, μάλιστα, προκάλεσε και την έγγραφη παρέμβαση του Συλλόγου Επαγγελματικών Εμπόρων & Βιοτεχνών Κηφισιάς (ΣΕΕΒΙΚ). Με επιστολή του προς τον δήμαρχο Κηφισιάς Νίκο Χιωτάκη, ο σύλλογος ζητά την παρέμβαση της δημοτικής αρχής, αναφέροντας τα εξής:
«Διαμαρτυρόμαστε έντονα με την απόφαση του εντεταλμένου συμβούλου της ΗΣΑΠ (Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε.), με την οποία διατάζουν να κλείνουν οι πόρτες εισόδου – εξόδου του τερματικού σταθμού ΗΣΑΠ Κηφισιάς, με αποτέλεσμα τη μεγάλη ταλαιπωρία του επιβατικού κηφισιώτικου κοινού που εισέρχεται και εξέρχεται από μια μόνο θύρα.
Τασσόμαστε στο πλευρό της δημοτικής αρχής για κάθε νόμιμη ενέργειά της».
Ερώτηση για τα «μπλε»
Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στην Κηφισιά μετά την αναδιάταξη των δρομολογίων από τον ΟΑΣΑ προκάλεσε την ερώτηση του βουλευτή Β’ Αθηνών της Νέας Δημοκρατίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη προς τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών & Δικτύων Γιάννη Ραγκούση, με θέμα «Κατάργηση λεωφορειακών γραμμών 560-561 και Β7 σε Κηφισιά και Νέα Ερυθραία».
Στην ερώτηση του, ο Μ. Βαρβιτσιώτης αναφέρει τα εξής:
«Σύμφωνα με απόφαση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) και χωρίς να έχει προηγηθεί ίχνος διαλόγου με την τοπική κοινωνία, καταργούνται οι λεωφορειακές γραμμές 560-567 και Β7, οι οποίες εξυπηρετούν κατοίκους και εργαζόμενους γύρω από την Κηφισιά. Η απόφαση αυτή ανακοινώθηκε με δελτίο τύπου την Τετάρτη 20 Ιουλίου και ίσχυσε από το Σάββατο 23 Ιουλίου. Στην ανακοίνωση του ΟΑΣΑ αναφέρεται ότι οι γραμμές 560 (Σταθμός Κηφισιάς – Μορτερό – Ν. Ερυθραία) και 561 (Σταθμός Κηφισιάς – Πολιτεία – Ν. Ερυθραία) καταργούνται επειδή είχαν μικρή επιβατική κίνηση. Όσον αφορά το Β7 ο ΟΑΣΑ θεωρεί ότι οι επιβάτες του καλύπτονται από το Α7, που κάνει τη διαδρομή Κάνιγγος – Κηφισιά και από άλλες τοπικές γραμμές.
Οι υπό κατάργηση λεωφορειακές γραμμές ωστόσο χρησιμοποιούνται σε καθημερινή βάση από μεγάλο αριθμό πολιτών, κυρίως από μισθωτούς, συνταξιούχους και γενικά οικονομικά αδυνάτους, ενώ εξυπηρετούν τη μετεπιβίβαση των επιβατών από τον σταθμό ΗΣΑΠ Κηφισιάς προς τη Νέα Ερυθραία, τη Νέα Κηφισιά και το κοιμητήριο της Νέας Ερυθραίας.
Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κ. Υπουργός:
■ Υπάρχει πρόθεση στο Υπουργείο Μεταφορών να επανεξετάσει την απόφασή του για την κατάργηση των λεωφορειακών γραμμών 560-561 και Β7, δεδομένου ότι δεν εξυπηρετούνται οι πολίτες από τις υπόλοιπες τοπικές γραμμές;».
Γιάννης Μπεθάνης
