Ως «στάσιμη και ξεπερασμένη» χαρακτηρίζει η «8 Προτάσεις για μία Βιώσιμη Πόλη» τη δημοτική συγκοινωνία Παπάγου Χολαργού. Η ανακοίνωση της παράταξης προέκυψε μετά και τις απαντήσεις που έλαβε από τη διοίκηση όταν κατέθεσε σχετικό ερώτημα σε ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας.
Η ελάσσων αντιπολίτευση άσκησε κριτική και κατέθεσε προτάσεις, σημειώνοντας συγκεκριμένα:
«Η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για τη δημοτική συγκοινωνία που προκάλεσε με ερώτημα της η παράταξη «8ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ για μία Βιώσιμη Πόλη» ανέδειξε με τρόπο αποκαλυπτικό την αποτυχία της διοίκησης να σχεδιάσει και να υλοποιήσει μια συγκοινωνία που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες της πόλης και της εποχής.
Η εικόνα που παρουσιάστηκε δεν είναι απλώς απογοητευτική, είναι αποτέλεσμα μιας πολιτικής αδιαφορίας, πρόχειρης διαχείρισης και έλλειψης βούλησης για ουσιαστικές τομές. Σε μια εποχή που η βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί στρατηγική επιλογή σε κάθε σύγχρονο δήμο, η δημοτική συγκοινωνία στον Δήμο Παπάγου Χολαργού παραμένει στάσιμη, προβληματική, ξεπερασμένη.
Τα λεωφορεία είναι 11ετίας με χαλασμένες πόρτες, κατά καιρούς χειρόγραφες ταμπέλες, και εμφανείς φθορές. Διατηρούνται με πλημμελή συντήρηση και καθαριότητα, και όταν αναγκαστικά αποσύρονται αντικαθίστανται με ακόμη αρχαιότερα θορυβώδη και αναξιόπιστα.
Η συγκεκριμένη δημοτική αρχή έχασε την τεράστια χρηματοδοτική ευκαιρία του ΤΡΙΤΣΗΣ από το οποίο χρηματοδοτήθηκαν άλλοι Δήμοι για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, και θα χρειαστεί να περιμένει να περάσει το… επόμενο τρένο!
– Η σήμανση στις στάσεις είναι ανεπαρκής χωρίς βασική πληροφόρηση για τα δρομολόγια και τηλεματική για να ξέρει ο επιβάτης που βρίσκεται το όχημα και πόσο πρέπει να περιμένει, ένα όραμα για έναν δήμο του μέλλοντος.
– Η πληροφόρηση στην ιστοσελίδα του Δήμου με τελευταία ενημέρωση να χρονολογείται… 4 χρόνια πριν!.
– Η λειτουργία με εμφανή έλλειψη εξωστρέφειας εξυπηρετεί όσους ήδη λίγους τη χρησιμοποιούν, αδυνατώντας να προσελκύσει νέους χρήστες, αφήνοντας τους πολλούς εκτός.
Αυτή η συνολική εικόνα δεν είναι απλώς τεχνικό πρόβλημα. Είναι πολιτική επιλογή. Είναι το αποτέλεσμα της διαχείρισης της δημοτικής αρχής που ευνοεί τη στασιμότητα, τη σπατάλη δημόσιου χρήματος με αναθέσεις σε ιδιώτες από τους οποίους «νοικιάζει» οδηγούς, χωρίς καμία στρατηγική.
Tα πράγματα είναι δυσοίωνα για το μέλλον αν συνυπολογίσει κανείς την οικονομικό εκτροχιασμό που έχει προκαλέσει ο κ. Αποστολόπουλος με τα νέα δάνεια για λειτουργικές ανάγκες που σύναψε δεσμεύοντας τις όποιες επιλογές για τα επόμενα 10 χρόνια.
Για τις 8ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ η ανάπτυξη της Δημοτικής Συγκοινωνίας αποτελεί βασικό πυλώνα της βιώσιμης κινητικότητας, της ασφάλειας των δρόμων και της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Και πρέπει να εξυπηρετηθεί με μία πολιτική έντασης και ενταγμένη σε ένα συνολικότερο σχεδιασμό!
-Με ανάπτυξη και πύκνωση του δικτύου καλύπτοντας και άλλες γειτονιές
-Με ενίσχυση της συχνότητας στις ώρες αιχμής και τη δημιουργία νεών δρομολογίων.
-Με συστηματική καταγραφή στοιχείων
-Με συμμετοχικό σχεδιασμό, ενεργό διάλογο με τους χρήστες και τους εργαζόμενους.
-Με ψηφιακή αναβάθμιση με εφαρμογή live ενημέρωσης για δρομολόγια, στάσεις και πιθανές καθυστερήσεις.
-Με έντονη εκστρατεία ενημέρωσης για τα πλεονεκτήματα της δημοτικής συγκοινωνίας, ιδίως στους νέους.
-Εξασφαλίζοντας σύγχρονες και ανθρώπινες συνθήκες μετακίνησης, με Wi-Fi, καθαριότητα, προσβασιμότητα ισότιμα για όλους, ασφάλεια.στε να αποτελέσει πραγματικά εναλλακτική χρήση αντί του ΙΧ.
Η δημοτική συγκοινωνία είναι δημόσιο αγαθό. Δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια περιθωριακή υπηρεσία που απλώς «υπάρχει». Μπορεί —και πρέπει— να γίνει μοχλός κοινωνικής ένταξης, οικολογικής συνείδησης και βιώσιμης καθημερινότητας.
Ο Δήμος Παπάγου-Χολαργού αξίζει περισσότερα. Αξίζει μια συγκοινωνία για όλους, όχι μόνο για τους λίγους που την έμαθαν. Αξίζει πολιτικές που δεν διαχειρίζονται τη φθορά, αλλά ανοίγουν δρόμους για μια καλύτερη πόλη».
Ειδήσεις από Παπάγου και Χολαργό στο amarysia.gr
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
