Γράφει ο Αλέξανδρος Καζαντζίδης – Από την έντυπη έκδοση της Καθημερινής Αμαρυσίας, φύλλο Χαλανδρίου – Αγίας Παρασκευής – Παπάγου – Χολαργού – 01/07/2026
Η μετακίνηση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς (ΜΜΜ) στο Λεκανοπέδιο είναι επώδυνη διαδικασία σε καθημερινή βάση, όπως έχουμε καταγράψει από την ΑΜΑΡΥΣΙΑ, επανειλημμένα. Αραιά δρομολόγια, μεγάλη αναμονή σε στάσεις και ικανοποιητικός… συνωστισμός, καταστάσεις στις οποίες, τους καλοκαιρινούς μήνες, προστίθενται οι υψηλές θερμοκρασίας κι οι περισσότεροι επισκέπτες.
Στο Μετρό, η έλλειψη συχνότητας στους συρμούς του αεροδρομίου (ανά 36 λεπτά) έχει ως αποτέλεσμα τις «στενές» επαφές των όλο και αυξανόμενων τουριστών με τις βαλίτσες τους και των κατοίκων που θέλουν να μεταβούν στην εργασία τους. Αν, δε, επισκέπτες και μη ατυχήσουν «πέφτοντας» σε βαγόνια της λεγόμενης πρώτης γενιάς, σε αυτά δεν θα βρουν ούτε κλιματισμό. Όσα παράθυρα και αν ανοίξουν, η δροσιά «αγνοείται» (εκτός και αν υπάρχουν… βεντάλιες!).
Ο μέχρι πρότινος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης παραδεχόταν, το περσινό καλοκαίρι, ότι από τους 52 συρμούς που κυκλοφορούν, δεν έχουν ψύξη & θέρμανση οι 20. Όπως είχε προαναγγείλει, θα αποσυρθούν τα επίμαχα βαγόνια, ώστε να τοποθετηθεί κλιματισμός, αλλά στο μεσοδιάστημα θα μειωθούν τα δρομολόγια! O σχετικός διαγωνισμός, πάντως, αναμενόταν να προκηρυχθεί τελικά αυτές τις μέρες.
«Έως το 2027…»
Ως προς τα τρόλεϊ (όσο ακόμη υπάρχουν μέχρι να καταργηθούν) εμφανίζονται, επίσης, αρκούντως… σπάνια, ενώ πολλές φορές, μάλιστα, ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) ανακοινώνει επίσημα ότι θα περνούν ανά δύο ώρες και πλέον (!), όπως στις γραμμές 18 & 19. Οι κεραίες των οχημάτων συχνά απορρυθμίζονται στα μέσα της διαδρομής, ενώ σταθμευμένα ΙΧ κάτω από τις γραμμές τους δημιουργούν μποτιλιάρισμα και καθυστερήσεις.
Όσο για τα λεωφορεία, που, βέβαια, έχουν εκσυγχρονιστεί εσχάτως, καλά κρατούν τα αραιά δρομολόγια, ακόμα και σε δημοφιλείς γραμμές όπως το Α5, με τις ψηφιακές εφαρμογές να μην λένε την αλήθεια, καθώς ο χρόνος αναμονής ξεπερνά, αρκετές φορές, τα 30 λεπτά, σε ώρες αιχμής. Την ίδια ώρα, οι πολίτες καλούνται να περιμένουν σε στάσεις που έχουν ελάχιστη σκιά, αλλά συχνότατα… φωτεινές επιγραφές διαφημίσεων που παράγουν επιπλέον θερμότητα!
«Έως το 2027 θα έχουμε πετύχει την πλήρη αναβάθμιση των λεωφορείων στην Αθήνα», δήλωσε πρόσφατα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Ωστόσο, -όπως κι άλλες κυβερνητικές υποσχέσεις- αυτές για τα ΜΜΜ, ιδίως, μοιάζουν τόσο πιστευτές όσο εκείνη η επαναλαμβανόμενη παραπλανητική σελίδα στο Facebook που «χαρίζει» ετήσια κάρτα ATH.ENA με… δύο ευρώ.
Ελάχιστο μελάνι, εξάλλου, έχει «πέσει» για τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο. Δρομολόγια αραιωμένα, καθυστερήσεις συχνά προβλήματα στις γραμμές, παραμελημένοι σταθμοί, συνθέτουν το σκηνικό.
Αποφύγαμε να αναφερθούμε σε ΗΣΑΠ και Τραμ, καθώς (δυστυχώς ή μήπως… ευτυχώς;) δεν αφορούν τις περιοχές που καλύπτει το παρόν φύλλο.
