Η κυκλοφοριακή μελέτη, που προτίθεται να εφαρμόσει στο κέντρο του Αμαρουσίου η διοίκηση εξακολουθεί να προκαλεί συζητήσεις, ενστάσεις και να «κυοφορεί» μεταβολές που φθάνουν έως και τις χρήσεις γης. Η αίσθηση που διαφάνηκε στις δύο πρόσφατες συνεδριάσεις του Δ.Σ., οι οποίες ασχολήθηκαν με τα παραπάνω θέματα, είναι ότι τα πάντα παραμένουν «ανοικτά» σε ό,τι αφορά το πολεοδομικό μέλλον του κέντρου της πόλης.
Η επερχόμενη εφαρμογή της κυκλοφοριακής μελέτης για το κέντρο του Αμαρουσίου από το Πανεπιστήμιο Πατρών δεν θα έχει επιπτώσεις μόνο στην κυκλοφορία των Ι.Χ. και των πεζών, αλλά προκαλεί ένα «ντόμινο» μεταβολών που φτάνουν μέχρι και στις μελλοντικές χρήσεις γης στην περιοχή. Δεν είναι υπερβολή να υποστηρίξει κανείς ότι αυτή τη στιγμή ολόκληρο το κέντρου του Αμαρουσίου βρίσκεται υπό νέα διαμόρφωση που μπορεί να αλλάξει τη χωροταξία της περιοχής, όπως την ξέραμε μέχρι σήμερα. Μια σειρά από φλέγοντα ζητήματα, όπως τα δεδομένα που επιβάλλει η νέα κυκλοφοριακή μελέτη, οι χρήσεις γης της περιοχής, η δόμησή της ή το σενάριο της έλευσης του Μετρό στον σταθμό των ΗΣΑΠ (παράμετρος που είχε αναφερθεί στο παρελθόν από την ΑΜΑΡΥΣΙΑ κι επανέφερε ο κ. Πάνος Αλεξανδρής στην επικαιρότητα) διαμορφώνουν ένα νέο περιβάλλον πάνω στο οποίο θα κινηθεί στο άμεσο μέλλον η λειτουργία της πόλης.
Ήδη οι οικοδομικές εργασίες που πραγματοποιούνται στο Ο.Τ. 91 που βρίσκεται επί της Π. Κυριακού, απέναντι από το κλειστό γυμναστήριο «Σπύρος Λούης», έχουν θορυβήσει τους κατοίκους, καθώς ακούγεται ότι πρόκειται να ανεγερθεί σούπερ μάρκετ. Κάτι που, αν συμβεί, θα αλλάξει δραματικά τόσο τα πολεοδομικά όσο και τα κυκλοφοριακά δεδομένα του εμπορικού κέντρου.
Να κερδίσουμε χρόνο και… βλέπουμε
Ωστόσο, από τη συζήτηση που διημείφθη σε δύο συνεχόμενα Δημοτικά Συμβούλια κατέστη εμφανής ο προβληματισμός της διοίκησης για το τι μέλλει γενέσθαι στην καρδιά του Αμαρουσίου. Είναι δε χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, όπως αναφέρεται στη σχετική εισήγηση που παρατίθεται παρακάτω, ουσιαστικά η δημοτική αρχή ακολουθεί τις υποδείξεις του ΥΠΕΧΩΔΕ, το οποίο ζητά αναδιαμόρφωση της πολεοδομικής κατάστασης στο Μαρούσι. Ειδικά στο κέντρο της πόλης είναι ακόμη νωπό το παράδειγμα της συζήτησης επί δημαρχίας Τζανίκου για δημιουργία πάρκινγκ στη θέση του κλειστού «Σπύρος Λούης», η οποία σκόνταφτε, όμως, στο γεγονός ότι το γυμναστήριο βρίσκεται σε περιοχή αμιγούς κατοικίας.
Μπροστά στη νέα κατάσταση που τείνει να διαμορφωθεί, η διοίκηση του Δήμου αποφάσισε να εισηγηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο την εξάμηνη αναστολή όλων των νέων οικοδομικών αδειών για την περιοχή του κέντρου του Αμαρουσίου. Ο στόχος είναι να εξοικονομηθεί το απαραίτητο χρονικό διάστημα έως ότου η διαπαραταξιακή ομάδα εργασίας, που συγκροτήθηκε για την παρακολούθηση των αλλαγών, λάβει τις οριστικές εισηγήσεις από την επιτροπή των ειδικών σχετικά με τις χρήσεις γης που θα διαμορφωθούν, αλλά και με την αρχιτεκτονική μορφή που θα πρέπει να έχουν τα κτήρια, ώστε να αποκτήσει μια συγκεκριμένη ταυτότητα το πιο πολυσύχναστο μέρος της πόλης.
Ποιες περιοχές αφορά η αναστολή αδειών
Στη σχετική εισήγηση που έλαβε την έγκριση του Σώματος αναφέρονται χαρακτηριστικά τα εξής: «Ο Δήμος Αμαρουσίου μετά από αίτημα του ΥΠΕΧΩΔΕ επεξεργάζεται σχέδιο-πρόταση με θέμα τη διαμόρφωση των χρήσεων γης στον Δήμο Αμαρουσίου, διαμόρφωση η οποία θα περιλαμβάνει και τους όρους δόμησης. Σε συνδυασμό με την επανεξέταση των ισχυόντων όρων δόμησης καθώς και τις ισχύουσες χρήσεις εντός του ιστορικού κέντρου για να προστατευτούν οι εναπομείνασες κατοικίες και γενικότερα η κατοικία στην περιοχή αυτή, βελτιώνοντας τα ισχύοντα στο Π.Δ. της 14/9/1995 (ΦΕΚ 727Δ/20-9-2005), προτείνουμε την αναστολή εκδόσεως οικοδομικών αδειών στην εν λόγω περιοχή τουλάχιστον για έξι μήνες, σύμφωνα με το άρθρο 8 του Δ/τος της 17-7-1923 και λόγω της ιδιαιτερότητας που παρουσιάζει το ιστορικό εμπορικό κέντρο του Δήμου μας.
Στη μελέτη για τη διαμόρφωση του εμπορικού κέντρου περιλαμβάνονται: Οι οδοί Θησέως, Πλαταιών, Χατζηαντωνίου, Γαρδέλη, Σαλαμίνος, Μητροπόλεως, Βασ. Σοφίας, 28ης Οκτωβρίου, Διονύσου, Μιλτιάδου, Ρόδου, Παναγή Τσαλδάρη και Θεμιστοκλέους και ειδικότερα τα Ο.Τ. 175, 172, 170, 141, 142, 143, 144, 83, 145, 146, 164, 165, 168, 169, 166, 90, 167, 171, 201, 201Β, 87, 163, 204, 203, 202, 201, καθώς και οι ιδιοκτησίες των Ο.Τ. 176, 174, 173, 140 που έχουν πρόσωπο επί της οδού Μητροπόλεως, οι ιδιοκτησίες του Ο.Τ. 140 που έχουν πρόσωπο στην οδό Βασ. Σοφίας, οι ιδιοκτησίες των Ο.Τ. 91 και 92 που έχουν πρόσωπο στην οδό 28ης Οκτωβρίου, οι ιδιοκτησίες του Ο.Τ. 91 που έχουν πρόσωπο στην οδό Διονύσου, οι ιδιοκτησίες των Ο.Τ. 205 και 206 που έχουν πρόσωπο στην οδό Θησέως, οι ιδιοκτησίες του Ο.Τ. 205 που έχουν πρόσωπο στην οδό Πλαταιών, οι ιδιοκτησίες των Ο.Τ. 211, 212, 213, 213Α που έχουν πρόσωπο επί της οδού Χατζηαντωνίου, καθώς και οι ιδιοκτησίες του Ο.Τ. 200 που έχουν πρόσωπο επί των οδών Βασ. Σοφίας και Γαρδέλη.
Ως εκ τούτου, αποφασίζεται η αναστολή έκδοσης οικοδομικών αδειών για 6 μήνες, όσον αφορά νέες οικοδομές. Aπό την αναστολή εξαιρούνται:
1. Nέες οικοδομές, προσθήκες και αναθεωρήσεις αδειών με χρήση κατοικίας.
2. Kατεδαφίσεις.
3. Aλλαγή χρήσης υφισταμένων κτηρίων για χρήσεις που περιλαμβάνονται στην αμιγή ή στην γενική κατοικία, όπως αυτές ορίζονται στο ΦEK 166 Δ/1987.
4. Aναθεωρήσεις αδειών για παράταση ισχύος με ή χωρίς τροποποιήσεις».
Γιώργος Πατούλης: «Με επίκεντρο τον άνθρωπο»
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Γιώργος Πατούλης προσπάθησε να δώσει κάποιο στίγμα για τις προθέσεις της διοίκησης, τονίζοντας ότι «πρέπει να ισχύσουν σοβαροί και σωστοί όροι δόμησης στην περιοχή με γνώμονα όχι μόνο τη διατήρηση αλλά και την αύξηση του πρασίνου της περιοχής, ώστε οι όποιες μεταβολές να γίνουν με επίκεντρο τον άνθρωπο». Ανακοίνωσε, επίσης, ότι το Γραφείο Περιβάλλοντος του Δήμου θα είναι άμεσα συνδεδεμένο με το Γραφείο Δημάρχου.
Την ίδια στιγμή, τόσο από την πλευρά της μειοψηφίας (Κώστας Ρώτας, Πέτρος Καλογρίδης) όσο και της πλειοψηφίας (Νώντας Γαρδέλης) επέστησαν την προσοχή της διοίκησης στο γεγονός ότι η εξάμηνη αναστολή οικοδομικών αδειών θα πρέπει να αφορά αποκλειστικά στις νέες άδειες, καθώς, όπως ανέφεραν, υπάρχουν ιδιοκτήτες που θέλουν ενδεχομένως να κάνουν παρεμβάσεις στα ακίνητά τους και θα τους δεθούν τα χέρια, κάτι που τελικά συμπεριελήφθη στην τελική απόφαση του Σώματος.
Αντιδράσεις για την κυκλοφοριακή μελέτη
Κι ενώ όλα αυτά συμβαίνουν στο πολεοδομικό κομμάτι, ταυτόχρονα πληθαίνουν οι αντιδράσεις γύρω από την κυκλοφοριακή μελέτη του καθηγητή Ευάγγελου Ματσούκη, καθώς δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι είναι ανεδαφική και μη ρεαλιστική για τα κυκλοφοριακά δεδομένα του οδικά δαιδαλώδους κέντρου του Αμαρουσίου. Στη δημόσια κριτική που ασκείται στην επιλογή της διοίκησης προστίθεται και ο Γεώργιος Σαρηγιάννης, τέως καθηγητής Πολεοδομίας στο Ε.Μ. Πολυτεχνείο, ο οποίος ήταν εκείνος που πριν από 20 χρόνια είχε φέρει τον συγκοινωνιολόγο Γιάννη Φραντζεσκάκη με την πρώτη ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη για το Μαρούσι. Ο κ. Σαρηγιάννης, το πλήρες άρθρο του οποίου παρατίθεται στο παρόν φύλλο της «Α», υποστηρίζει ότι η μελέτη στηρίζεται σε ένα μοντέλο που δίνει προτεραιότητα στα αυτοκίνητα και όχι στους πεζούς, αντίθετα δηλαδή από τις δηλώσεις του κ. Πατούλη που θέλουν το κέντρο να έχει ως επίκεντρο τον άνθρωπο.
Γιάννης Μπεθάνης
