Η επιστολή της ∆ημοτικής Επιχείρησης Κυκλοφορίας
Αξιότιμε κύριε ∆ιευθυντά,
Με αφορμή δημοσίευμα της εφημερίδας «ΑΜΑΡΥΣΙΑ» στο φύλλο της 29.11.2008, σχετικά με τη ∆ημοτική μας Συγκοινωνία και επί των εσφαλμένων πληροφοριών που τέθηκαν στη διάθεση του συντάκτη, για την αποκατάσταση της αλήθειας παρατίθενται τα ακριβή στοιχεία και δεδομένα:
Πρώτον, η ∆ημοτική Συγκοινωνία Αμαρουσίου μετακινεί με ασφάλεια, κάθε μέρα, πάνω από 20.000 επιβάτες.
– Η ∆ημοτική Συγκοινωνία Αμαρουσίου μετακινεί καθημερινά με ασφάλεια και άνεση 20.000 επιβάτες, συνδέοντας όλες τις γειτονιές του Αμαρουσίου, αλλά και το κέντρο της πόλης μας, με τρεις ακόμη όμορους ∆ήμους.
– Εκτελούνται κάθε μέρα εκατοντάδες δρομολόγια, με τα 19 mini bus και τα 2 λεωφορεία φυσικού αερίου που διαθέτουμε, εξυπηρετώντας έξι τοπικές και δύο υπερτοπικές λεωφορειακές γραμμές.
– Τους 23 μήνες θητείας της σημερινής ∆ημοτικής Αρχής ΟΛΕΣ οι μετακινήσεις έγιναν με απόλυτη ασφάλεια και χωρίς να συμβεί κανένα ατύχημα με θύμα επιβάτη μας ή άλλους χρήστες.
∆εύτερον, η συντήρηση των λεωφορείων γίνεται υποδειγματικά..
– Η συντήρηση των λεωφορείων γίνεται υποδειγματικά. Ο Α’ βαθμός συντήρησης γίνεται από τεχνικούς του ∆ήμου και περιλαμβάνει σε εβδομαδιαία βάση έλεγχο 10 βασικών σημείων, που αφορούν στην ασφαλή λειτουργία των λεωφορείων μας. Επίσης κάθε 10.000 χλμ. γίνεται ο τακτικός προγραμματισμένος έλεγχος και κάθε 50.000 χλμ. το μεγάλο service. Θέλουμε να επισημάνουμε ότι το τεχνικό προσωπικό του ∆ήμου που ασχολείται με τη συντήρηση των οχημάτων είναι υψηλού επιπέδου, διαθέτει εμπειρία άνω των 20 ετών στο συγκεκριμένο αντικείμενο.
– Όλες οι εργασίες που δεν αφορούν στον Α΄ βαθμό συντήρησης γίνονται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, ενώ χρησιμοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά κι όχι απομιμήσεις. Για μας πάνω από όλα είναι η ασφάλεια των πολιτών που μετακινούνται με τα λεωφορεία του ∆ήμου.
– Κάθε λεωφορείο έχει δικό του βιβλίο-μητρώο, στο οποίο αναγράφονται οι εργασίες που γίνονται, ενώ περνά δύο φορές το χρόνο από έλεγχο ΚΤΕΟ.
– Τα λεωφορεία της ∆ημοτικής μας Συγκοινωνίας είναι σχετικά καινούρια. 6 αποκτήθηκαν το 1998, το 1999 αποκτήθηκαν 7 και άλλα 6 το 2002. Είναι δηλαδή ηλικίας από 6-10 ετών. Ο αντίστοιχος μέσος χρόνος αντικατάστασης των λεωφορείων της ΕΘΕΛ είναι 15 χρόνια.
Τρίτον, ποια είναι η αλήθεια για το αμαξοστάσιο.
– Πρόκειται για ένα κτήριο ηλικίας 8 ετών, κι όχι 50, όπως εσφαλμένα αναφέρεται.
Οι συνθήκες που επικρατούν στη λειτουργία του αμαξοστασίου εξυπηρετούν τις ανάγκες των εργαζομένων και δεν πρόκειται για «τριτοκοσμικές συνθήκες».
Πρώτα ο πολίτης, αυτή είναι η δική μας προτεραιότητα.
Είναι εμφανές ότι κάποιοι επέλεξαν τη συγκεκριμένη χρονική συγκυρία να υποστηρίξουν θέσεις που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, γιατί η διοίκηση της ∆ημοτικής Επιχείρησης Κυκλοφορίας προχώρησε στο διάστημα που μας πέρασε στη λήψη πειθαρχικών μέτρων και στην απομάκρυνση συγκεκριμένων υπαλλήλων οι οποίοι δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους. Και δεν την έκαναν, αφού συμπεριφέρθηκαν απρεπώς σε επιβάτες, σε συναδέλφους τους κ.λπ.
Η σημερινή ∆ημοτική Αρχή και η διοίκηση της ∆ημοτικής Επιχείρησης Κυκλοφορίας δεν ανέχονται τέτοιου είδους συμπεριφορές από κανέναν.
Τιμούμε τους εργαζόμενους και την προσπάθεια που κάνουν, ανταμείβουμε στον βαθμό που μπορούμε την προσπάθεια αυτή, αλλά πάνω από όλα βάζουμε τον πολίτη.
Mε σκληρή δουλειά και καθημερινή προσπάθεια απαντάμε σε αυτούς τους ελάχιστους που προσπαθούν να απαξιώσουν μια από τις καλύτερες υπηρεσίες που προσφέρει σήμερα ο ∆ήμος μας στους πολίτες.
Πιστεύουμε ότι θα προχωρήσετε στην απαραίτητη διόρθωση του ρεπορτάζ σας, δημοσιεύοντας την παρούσα επιστολή στην πρώτη σελίδα της έγκριτης εφημερίδας σας.
Μετά τιμής,
Ο πρόεδρος της ∆ΕΚ∆Α
Γεώργιος Ιατρίδης
