Ζήτημα αυξημένων κλήσεων από την Τροχαία για παράνομη στάθμευση, το τελευταίο διάστημα, έθεσε στο Δημοτικό Συμβούλιο ο αιρετός της παράταξης «Αγαπάμε το Χαλάνδρι» Κώστας Αγγελής. Το μέλος της αξιωματικής αντιπολίτευσης ρώτησε τη διοίκηση του Δήμου αν σχεδιάζονται περιφερειακά πάρκινγκ ή άλλες λύσεις.
Η τοποθέτηση της μείζονος μειοψηφίας
«Όπως έχετε αντιληφθεί όλοι υπάρχει μια πραγματικότητα αυτή τη στιγμή στο Χαλάνδρι με το θέμα της στάθμευσης. Υπάρχουν πάρα πολλές κλήσεις, γινόμαστε όλοι κοινωνοί των προβλημάτων και διαμαρτυριών κατοίκων, πελατών, καταστημαρχών, με όλη αυτή τη σπουδή που δείχνει αυτή την περίοδο η Ελληνική Αστυνομία, η Τροχαία, η Άμεση Δράση με τις κλήσεις.
Κατά εκτίμησή μας καλώς γίνεται, γιατί κάποια στιγμή η παράνομη στάθμευση προφανώς δεν είναι και ό,τι καλύτερο και πρέπει κάποια στιγμή να μπει και μια τάξη σε αυτή την πόλη. Ωστόσο, θα ήθελα να ξέρω αν υπάρχει στη σκέψη της διοίκησης, εκτός του πάρκινγκ, όταν ανοίξει αυτό του Δημαρχείου, κάποια σκέψη για την δημιουργία άλλου περιφερειακού χώρου ή αν υπάρχει κάποια σκέψη για να επιλυθεί κάπως το πρόβλημα, ακόμα και το θέμα των κατοίκων, γιατί είναι και πάρα πολλοί κάτοικοι οι οποίοι δεν βρίσκουν θέση. Μέχρι τώρα πάρκαραν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σταθμεύανε τα αυτοκίνητά τους σε χώρους που κανονικά απαγορεύεται, απλά είχε γίνει συνήθεια και σταθμεύαν στα ίδια και στα ίδια σημεία. Παράδειγμα στην 25ης Μαρτίου. Τα ξέρετε, τέλος πάντων, δεν χρειάζεται να επεκταθώ στο θέμα».
Η απάντηση της διοίκησης του Δήμου
Ο δήμαρχος Σίμος Ρούσσος πήρε τον λόγο παρουσιάζοντας τους κυριότερους άξονες μέτρων και πιο μακροπρόθεσμες λύσεις:
«Έχουμε συζητήσει εκατοντάδες φορές για αυτό το θέμα σε αυτό το Δημοτικό Συμβούλιο και σε όλα τα δημοτικά συμβούλια της χώρας. Δεν υπάρχει κέντρο πόλης στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας που να μην αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα.
Στην Αθήνα κυκλοφορούν 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει τρόπος να επιλυθεί αυτό πουθενά. Και είναι προφανές ότι μέσα σε μια πόλη 77.000 κατοίκων, με αυτή την δομή και με αυτές τις υποδομές δεν μπορεί να φιλοξενήσει τα δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα, κυρίως των επισκεπτών, γιατί όλοι κυκλοφορούμε στο Χαλάνδρι.
Ξέρουμε ότι τη νύχτα δεν έχει τόσο μεγάλο πρόβλημα για τους κατοίκους. Το πρόβλημα είναι συγκεκριμένες ώρες από τις 11, 10:30 το πρωί ας πούμε, μέχρι τις 9, 10 το βράδυ, όπου παρατηρείται αυτό το πράγμα από τους χιλιάδες επισκέπτες. Δεν υπάρχει πρακτικός τρόπος. Εκατοντάδες πάρκινγκ να φτιάξεις, δεν υπάρχει τρόπος να απορροφήσουν όλα αυτά τα αυτοκίνητα. Δεν έχει συμβεί πουθενά στον κόσμο, δεν θα συμβεί και στο Χαλάνδρι προφανώς. Μέτρα για να ελαφρύνουν την κατάσταση τα έχουμε συζητήσει και στα πλαίσια του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας και στην ευρύτερη στρατηγική που αναπτύξαμε στο επιχειρησιακό σχέδιο που συζητήθηκε σε αυτό το Δημοτικό Συμβούλιο.
Είχαμε πει ότι τότε, και με βάση αυτή τη στρατηγική βαδίζουμε, ότι αυτό είναι αποτέλεσμα συνδυασμού κινήσεων, δηλαδή η μεγαλύτερη δυνατή ελάφρυνση και διευκόλυνση των επισκεπτών, των κατοίκων, των επαγγελματιών είναι συνδυασμός παραγόντων. Η κατασκευή, λοιπόν, ενός πάρκινγκ, όπως κατασκευάζεται τώρα στο Δημαρχείο, με όσες θέσεις τέλος πάντων θα μπορούν να διατεθούν στο κοινό, είναι ένα από αυτά.
Η ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας που όμως δυστυχώς, όπως ξέρετε, δεν περνάει κυρίως από το Δήμο. Ακόμα και η δημοτική συγκοινωνία δεν περνάει από το Δήμο. Περνάει από τις εγκρίσεις του Υπουργείου Υποδομών. Υπενθυμίζω ότι έχουμε υποβάλει αίτημα από το 2017, 2018 και το επαναφέρουμε τώρα για τη δημιουργία γραμμής ΟΑΣΑ γραμμής μετρό κέντρο Χαλανδρίου.
Μάλιστα υπήρξε και μια συνάντηση και με τον δήμαρχο της Αγίας Παρασκευής και είπαμε θα υποβάλουμε από κοινού αίτημα ίδρυσης γραμμής πλατεία Χαλανδρίου- πλατεία Αγίας Παρασκευής για να εξυπηρετεί τους δύο δήμους και τη διαδημοτική κίνηση αλλά και τη σύνδεση με το μετρό. Αλλά γνωρίζετε ότι οι αποφάσεις και για τις λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΑ που βρίσκονται σε υποχώρηση γενικά, γιατί δεν είναι ένα πεδίο το οποίο προτεραιοποιεί η κυβέρνηση, δηλαδή η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Αλλά και ακόμα η ίδρυση λεωφορειακής γραμμής δικής μας, ακόμα και αν υποτεθεί ότι θα μπορούσαμε να λύσουμε το πρόβλημα των οδηγών, που δεν είναι και τόσο απλό μιας και δεν έρχονται οδηγοί, ούτε καν συμβασιούχοι ούτε στην καθαριότητα ούτε στην δημοτική συγκοινωνία, αλλά είναι θέματα τα οποία είναι έξω από τις δυνατότητες τις δικές μας. Αυτό είναι το δεύτερο.
Είμαστε στην υλοποίηση, της επικαιροποίησης της μελέτης αυτής και το έργο που αφορά την προμήθεια αισθητήρων, έτσι ώστε να λειτουργήσει η ελεγχόμενη στάθμευση με μια εφαρμογή που από το κινητό θα κλείνεις θέσεις, θα πληρώνεις τη θέση δηλαδή από το κινητό θα την κλείνεις και θα σε οδηγεί δηλαδή σε αυτή την ελεύθερη θέση. Αυτό το έργο έχει δημοπρατηθεί στα πλαίσια του ψηφιακού μετασχηματισμού, ομόφωνα αν θυμάμαι καλά το έχουμε περάσει από το Δημοτικό Συμβούλιο, της συμμετοχής από το πρόγραμμα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Περιμένουμε τα αποτελέσματα του διαγωνισμού προκειμένου να έχουμε και από εκεί μια ας πούμε διευκόλυνση.
Δείτε επίσης: Δημαρχιακές… ειδήσεις για δύο έργα
Τώρα πιο μακροχρόνια πλάνα που αφορούν την αξιοποίηση του δεύτερου μεγάλου ακινήτου που έχουμε στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου, του στο κτήμα Μαμόπουλου που σήμερα στεγάζονται τα συνεργεία της τεχνικής υπηρεσίας και ένα μεγάλο οικόπεδο γύρω στα 2.400 μέτρα και θα μπορούσε να αξιοποιηθεί και αυτό φτιάχνοντας 2, 3 ή και περισσότερα υπόγεια.
Βεβαίως, καταλαβαίνετε ότι είναι μια τεράστια επένδυση, αντίστοιχη ίσως και μεγαλύτερη από αυτή που έχει γίνει με το Δημαρχείο, που προϋποθέτει χρηματοδοτήσεις, προϋποθέτει ωριμότητα μελετών. Είναι μια διαδικασία που θα πάρει οπωσδήποτε χρόνο. Ψάχνουμε χρηματοδοτικά εργαλεία και προσπαθούμε να βρούμε με ποιον τρόπο θα μπορέσουμε το δυνατόν γρηγορότερα να ωριμάσουμε μια μελέτη, έτσι ώστε εφόσον προκύψει κάποιο χρηματοδοτικό εργαλείο να μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε και αυτό το ακίνητο.
Υπενθυμίζω, βεβαίως, ότι η μεταφορά εκεί προϋποθέτει εύρεση λύσης για τα συνεργεία της τεχνικής υπηρεσίας. Δεν μπορούμε να αφήσουμε ακέφαλη την πόλη σε ό,τι αφορά τα συνεργεία της τεχνικής υπηρεσίας. Ασυντήρητα τα σχολεία. Όλα μας τα υλικά είναι εκεί. Οι άνθρωποι της αυτεπιστασίας, ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί φροντίζουν όλη την πόλη και γι’ αυτό είχαμε προχωρήσει στην αγορά των δύο ακινήτων στο ΧΕΥ 9 και στην Τήνου, προκειμένου να μπορέσουμε να εξασφαλίσουμε χώρους όπου θα μπορούσαν να μετακινηθεί και η υπηρεσία καθαριότητας και η τεχνική υπηρεσία.
Γνωρίζετε τη διαμάχη και την αντιπαράθεση που έχει ξεσπάσει και μέσα και έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο γύρω από αυτά τα θέματα. Έχει δικαστεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Περιμένουμε τη δημοσίευση του αποτελέσματος της δίκης σε ό,τι αφορά την αξιοποίηση αυτών των δύο ακινήτων, των χρήσεων γης. Εφόσον, όπως πιστεύουμε, δικαιωθεί ο Δήμος σε αυτή την προσφυγή που έχει κάνει ο σύλλογος των κατοίκων, θα προχωρήσουμε στην εκπόνηση μελέτης έτσι ώστε να υπάρχει μια εναλλακτική λύση. Γιατί καταλαβαίνετε το ένα προϋποθέτει το άλλο. Δεν μπορούμε να κάνουμε μελέτες και να προχωρήσουμε σε χρηματοδοτήσεις για το Μαμόπουλο, αν δεν έχουμε βρει μια βιώσιμη λύση για την τεχνική μας υπηρεσία».
