Για μια ακόμη φορά το τελευταίο διάστημα, η δημοτική σύμβουλος Μαίρη Διακολιού (ΕΝΟΤΗΤΑ, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΕΡΓΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΡΟΥΣΙ) έθεσε ενώπιον του Δημοτικού Συμβουλίου το θέμα της λειτουργίας της δημοτικής συγκοινωνίας, δίνοντας. αυτή τη φορά, ιδιαίτερη έμφαση στο πρόβλημα παλαιότητας πολλών «κόκκινων» λεωφορείων και στην αναγκαιότητα ανανέωσης του στόλου.
Μοχλό για το νέο ερώτημα της κ. Διακολιού κατά την συνεδρίαση της 27ης Ιανουαρίου αποτέλεσε η συνεργασία που είχε με τον Περιβαλλοντικό Σύλλογο Κέντρου «Η Κασταλία», ο οποίος έχει πολλάκις θέσει, κατά το πρόσφατο παρελθόν, το ζήτημα στο Δημοτικό Συμβούλιο και την δημοτική αρχή.
Στην ερώτησή της η κ. Διακολιού ανέφερε τα εξής:
«Σε συνέχεια των ερωτημάτων που έχω ήδη θέσει και εγώ αλλά και ο Περιβαλλοντικός Σύλλογος Κέντρου Αμαρουσίου “Η Κασταλία”, και επ’ αφορμή της αλλαγής υπευθύνου για τη δημοτική συγκοινωνία, επαναφέρω τα ερωτήματα τα οποία έχουν ήδη τεθεί και κάποια νέα:
Υπενθυμίζω ότι στην ερώτησή μου κατά το Δημοτικό Συμβούλιο της 14ης Οκτωβρίου 2014 ζήτησα πέραν των υπολοίπων και συγκριτικά στοιχεία των τελευταίων ετών αναφορικά α) με τις περικοπές των δρομολογίων και τη μελέτη επί της οποίας αυτές οι περικοπές στηρίχθηκαν, β) με τους προϋπολογισμούς συντήρησης των λεωφορείων και γ) με τα προϋπολογιζόμενα ποσά στη δημοτική συγκοινωνία, τα οποία δεν μου παρασχέθηκαν έως σήμερα.
Είναι σαφές ότι δεν αρκεί η αύξηση των δρομολογίων για την εξυπηρέτηση των δημοτών, αλλά απαιτείται τα οχήματα να είναι σύγχρονης τεχνολογίας, χωρίς ελλείψεις στο χώρο της καμπίνας και χωρίς μηχανολογικά ή άλλα προβλήματα.
Τονίζω ότι αποτελεί πάγια διαβεβαίωση της διοίκησης του Δήμου ότι θα ανανεωθεί ο στόλος της Δημοτικής Συγκοινωνίας και μάλιστα από ίδια έσοδα (πχ διαφημίσεις, εισιτήρια κ.λπ.), προς αποφυγή της αύξησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της ηχορύπανσης. Πλην όμως, η πολυπόθητη ανανέωση δυστυχώς δεν έχει επέλθει ή τουλάχιστον όχι σε ικανοποιητικό βαθμό.
Με την επιφύλαξη να επανέλθω με νέα ερωτήματα κατόπιν αιτημάτων και καταγγελιών κατοίκων της πόλης μας,
παρακαλώ να απαντηθεί, πλέον των προηγούμενα τεθέντων – και μη απαντηθέντων – ερωτημάτων:
1) Πόσα οχήματα διαθέτει ο στόλος της Δημοτικής Συγκοινωνίας και τι ηλικίας είναι το καθένα από αυτά;
2) Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα της ανανέωσης του στόλου της Δημοτικής Συγκοινωνίας με νέα αθόρυβα και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας;
3) Πόσα είναι τα έσοδα της Δημοτικής Συγκοινωνίας από εισιτήρια, διαφημίσεις και (αν υπάρχουν) άλλες πηγές;
4) Πόσα ήταν τα έσοδα αυτά ανά έτος από το 2010 μέχρι σήμερα;
5) Πού διατίθενται τα έσοδα αυτά;».
Δήμαρχος: «Ανανέωση στόλου με χορηγίες, όχι με το εισιτήριο»
Απαντώντας στην κ. Διακολιού ο δήμαρχος Γιώργος Πατούλης αρχικά διαχώρισε το θέμα του αντιτίμου για ετεροδημότες χρήστες της δημοτικής συγκοινωνίας από την δυνατότητα μέσω των εσόδων αυτών για ανανέωση του στόλου, τονίζοντας ότι αυτά τα χρήματα έχουν ως στόχο την μείωση των «υπέρογκων λειτουργικών εσόδων λειτουργίας των “κόκκινων” λεωφορείων (τα οποία το 2007 είχαν υπολογιστεί σε 5.5. εκατ. ευρώ ετησίως για μισθοδοσία προσωπικού, συντήρηση λεωφορείων, καύσιμα κ.λπ.).
Παράλληλα, ο κ. Πατούλης υπενθύμισε στην συνάδελφό του ότι «το 2010 καταφέραμε να ολοκληρώσουμε τα leasing για την απόκτηση των παλαιών λεωφορείων, επομένως δεν μπορούσαμε να προχωρήσουμε στην αγορά καινούριων», για να προσθέσει: «Ωστόσο, μέσω χορηγιών που μπορέσαμε να εξασφαλίσουμε καταφέραμε: Πρώτον, να μειώσουμε κι άλλο τα λειτουργικά έξοδα. Δεύτερον, να εξακολουθούμε να έχουμε, με διαφορά, τις περισσότερες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας στην χώρα και μάλιστα εν μέσω οικονομικής κρίσης. Και τρίτον, να έχουμε προχωρήσει σε ανανέωση του στόλου κατά 4 λεωφορεία, ενώ σύντομα περιμένουμε άλλα 2 και μάλιστα, δίχως καμία οικονομική επιβάρυνση για τον Δήμο, άρα και τους δημότες μας».
«Άλλα λέτε τώρα, άλλα λέγατε το 2011»
Σε δελτίο Τύπου που εξέδωσε, ωστόσο, λίγες ημέρες αργότερα, η παράταξη ΕΝΟΤΗΤΑ, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΕΡΓΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΡΟΥΣΙ, γίνεται λόγος για ανακολουθία μεταξύ των λεγομένων του δημάρχου και όσων είχε πει στο Δ.Σ. του συλλόγου «Κασταλία» το 2011 ο τότε υπεύθυνος για την δημοτική συγκοινωνία Γιώργος Ζήκος, ως προς την σχέση του εισιτηρίου στα «κόκκινα» με την ανανέωση του στόλου.
«Με τη δήλωσή του αυτή, ο κ. Δήμαρχος διέψευσε ευθέως τον κ. Ζήκο, ο οποίος παρόντος του κ. Πατούλη, την Πέμπτη 17 Φεβρουαρίου 2011, σε συνάντηση που είχαν με το Δ.Σ. της “Κασταλίας”, έδωσε την εξής υπόσχεση, που είναι καταγεγραμμένη και στα πρακτικά των συνεδριάσεων του ανωτέρω σωματείου: “Αρχής γενομένης από το 2011, θα αγοράζονται τρία λεωφορεία κάθε χρόνο. Τα χρήματα που απαιτούνται γι’ αυτό, θα καλυφθούν από το αντίτιμο του εισιτηρίου που θα επιβληθεί”», αναφέρει χαρακτηριστικά η παράταξη της μείζονος μειοψηφίας.
