Λόγω της προκήρυξης εκλογών, η νομοθετική ρύθμιση για την απόσυρση των αυτοκινήτων, τον «πράσινο» δακτύλιο και τα «πράσινα» τέλη μετατίθεται για την επομένη των εκλογών, καθώς θα νομοθετήσει επ’ αυτών η νέα Βουλή που θα προκύψει από τις εκλογές. Η δέσμευση της κυβέρνησης ότι το θέμα θα τακτοποιηθεί με πράξη νομοθετικού περιεχομένου φαίνεται ότι προσκρούει σε νομοθετικά εμπόδια, καθώς αυτή προϋποθέτει την επίκληση έκτακτου εθνικού ζητήματος, κάτι που δεν δικαιολογείται στη συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς και να επικυρωθούν τα μέτρα από τη Βουλή και μάλιστα μέσα σε 40 ημέρες, που σημαίνει ότι η σημερινή κυβέρνηση δεσμεύει τη νέα που θα προκύψει από τις εκλογές.
Τι περιλαμβανόταν
Η επίμαχη ρύθμιση περιλαμβάνει τέσσερα άρθρα, που αφορούν τη νέα κατηγοριοποίηση των αυτοκινήτων ανάλογα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές στις εκπομπές ρύπων, τη θέσπιση «πράσινων» τελών κυκλοφορίας, τα πριμ απόσυρσης γερασμένων οχημάτων ανά κατηγορία (Ι.Χ., ελαφρά φορτηγά, μεγάλα οχήματα) και τον πράσινο δακτύλιο.
Για καθεμία από τις ρυθμίσεις απαιτείται η έκδοση κοινών υπουργικών αποφάσεων που θα καθορίζουν τις διαδικασίες εφαρμογής των μέτρων, ενώ είναι βέβαιο ότι θα ακολουθήσαν και ερμηνευτικές εγκύκλιοι.
Η ανακοίνωση του «πακέτου» είχε γίνει στις 22 Ιουλίου από τον κ. Σουφλιά, ο οποίος είχε δεσμευτεί για την άμεση εφαρμογή των μέτρων, σημειώνοντας ότι αυτό θα γίνει με την έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων.
Μεταξύ άλλων, μειώνονται τα τέλη κυκλοφορίας για Ι.Χ. που έχουν κυκλοφορήσει μετά την 1/1/2005 και εντάσσονται στην κλάση Α, ενώ αυξάνονται κατά 50 έως και 150 ευρώ τα τέλη για τα αυτοκίνητα προηγούμενων ετών, μάλιστα ανεξάρτητα από τους ρύπους που εκπέμπουν. Το πριμ απόσυρσης ήταν από 500 έως 2.200 ευρώ, ανάλογα με τον κυβισμό του οχήματος, ενώ σε περίπτωση αγοράς νέου Ι.Χ. ο ιδιοκτήτης δικαιούται άλλα 1.000 ευρώ.
