«Μακρινό σενάριο» η επέκταση του μετρό
Η παραπάνω εξέλιξη σχολιάστηκε ως μακρινή και απρόσιτη από την κ. Βασιλική Σπηλιωτοπούλου, πρώην δήμαρχο Εκάλης. Με τη χαρακτηριστική φράση «ξέχασέ το αυτό», η κ. Σπηλιωτοπούλου αρχικά απάντησε στην πρόταση του κ. Βάρσου και με τη σειρά της άσκησε κριτική σε κάποια από τα μέτρα που προτάθηκαν, καθώς θεωρεί ότι οι οδηγοί δεν πρόκειται να υπακούσουν σε αυτά. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, η ανηφορική και κατηφορική, αντίστοιχα, κλίση του δρόμου θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για την τήρηση των πινακίδων STOP, καθώς οι οδηγοί δεν θα μπορούν να σταματούν με την ίδια ευκολία και άρα οι πιθανότητες για πρόκληση ατυχημάτων αυξάνονται.
Οι προτάσεις της πάντως στο εν λόγω θέμα, αφορούν αμφότερες την οδό Ρόδων. Αρχικά λοιπόν πρότεινε την τοποθέτηση δύο πινακίδων STOP στην κάθοδο της οδού, καθώς όπως υποστηρίζει, οι διπλές αυτές σημάνσεις θα καταστήσουν τους οδηγούς πιο προσεκτικούς, αφού θα σταματούν και θα διέρχονται κατόπιν συνεννόησης.
Η άλλη πρόταση που έθεσε, είναι η τοποθέτηση υπερυψώσεων (σαμαράκια), που όπως ανέφερε, είχαν τοποθετηθεί και παλαιότερα, την περίοδο που η ίδια τελούσε τα δημαρχιακά της καθήκοντα στην Εκάλη. Αυτά θα μπορούσαν να λειτουργήσουν, έτσι ώστε η περιοχή να μετατραπεί αυτόματα σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, που συνεπάγεται χαμηλές ταχύτητες, λιγότερη κίνηση, αποφυγή ατυχημάτων κ.τ.λ.
Πέρα από τις συζητήσεις που αφορούν σε τεχνικό επίπεδο για την αναδιαμόρφωση του οδικού δικτύου στους δρόμους που προαναφέρθηκαν, πολλοί έδειξαν να δυσανασχετούν και να αντιτίθενται στο παραπάνω σχέδιο.
Ένας εξ αυτών ήταν ο δημοτικός σύμβουλος Δημήτρης Ανδρεαδάκης, ο οποίος μάλιστα καταψήφισε τις προτάσεις, τονίζοντας: «Πρέπει να γίνει μια συνολική μελέτη, που να αφορά και στους όμορους δήμους κι όχι να μετατίθεται το θέμα», εννοώντας ότι κάποιες άλλες περιοχές θα επιβαρυνθούν σημαντικά από πλευράς κυκλοφοριακής συμφόρησης.
«Αντίδοτο» οι χώροι στάθμευσης
Παρόμοια ανησυχία, ως προς την επιβάρυνση που μπορεί να έχουν άλλες περιοχές, φάνηκε να έχουν τόσο η κ. Αγγελική Συνοδινού όσο και ο κ. Νίκος Σφαντός. Η πρώτη παίρνοντας τον λόγο, ρώτησε αν οι νέες ρυθμίσεις πρόκειται να αποτελέσουν βάρος για την οδό Θέτιδος, ενώ αναφερόμενη πάλι στην αποσυμφόρηση των δρόμων, πρότεινε μακροπρόθεσμα τη δημιουργία περισσότερων χώρων στάθμευσης για την περιοχή της Νέας Ερυθραίας.
Ο κ. Ν. Σφαντός, από την άλλη, τόνισε ότι τα μέτρα αυτά θα επιβαρύνουν την κίνηση στην κάτω γειτονιά, δηλαδή, τη Νέα Ερυθραία και την Κηφισιά, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «φορτώνονται» οι παραπάνω περιοχές και ψήφισε κατά των νέων ρυθμίσεων. Η κυκλοφοριακή αυτή ασφυξία, επηρεάζει και την συγκοινωνία, όπως αναφέρει, με αποτέλεσμα πολλές φορές να χρειάζεται να περιμένει κανείς πάνω από μισή ώρα στη στάση του λεωφορείου, ενώ δε δίστασε να πει ότι «πετάμε το πρόβλημα στην άλλη γειτονιά».
Η ψηφοφορία επί της εισήγησης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής που ακολούθησε στο Δημοτικό Συμβούλιο συγκέντρωσε 22 ψήφους υπέρ και 2 κατά, όσες δηλαδή χρειάζονταν προκειμένου να ισχύσει ως Κανονιστική Απόφαση για τις νέες οδικές ρυθμίσεις στην περιοχή της Εκάλης.
