Άμεσες θα είναι οι αλλαγές που προωθούνται για το οδικό δίκτυο της Εκάλης, όπως επισφραγίστηκαν στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κηφισιάς, την Πέμπτη 26 Σεπτεμβρίου. Στόχος του Δήμου Κηφισιάς, τόσο στη Δημοτική Ενότητα Εκάλης όσο και στις άλλες δυο Δημοτικές Ενότητες, που παίρνουν σειρά, είναι η εκτροπή της κυκλοφορίας από το τοπικό δίκτυο στις Λεωφόρους Θησέως, Ελευθερίου Βενιζέλου και Κηφισίας.
Τα πρώτα μέτρα που ψηφίστηκαν, θα λειτουργήσουν με σκοπό την αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούνται στην περιοχή, εξαιτίας των υψηλών ταχυτήτων και αφετέρου, με σκοπό την ελάττωση του υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου. Κάποια από αυτά είναι η άμεση τοποθέτηση κατακόρυφης σήμανσης στην οδό Ρόδων, ώστε να λειτουργήσει ως δρόμος ήπιας κυκλοφορίας, σήμανση τέτοια, που να περιορίζει την ταχύτητα των οχημάτων στα 20 χιλιόμετρα την ώρα και με οδική προτεραιότητα στους κάθετους επί της οδού δρόμους. Επίσης, στα άμεσα σχέδια της δημοτικής αρχής είναι η τοποθέτηση πινακίδων STOP και καθρεφτών στις διασταυρώσεις της οδού, η βελτίωση των φθαρμένων σημάτων και η αναδιαγράμμιση των διαβάσεων, ενώ ταυτόχρονα κρίθηκε απαραίτητη τόσο η διαμόρφωση των κόμβων Παλαιολόγων – Ισμήνης, όσο και η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων.
Μεσοπρόθεσμος σχεδιασμός
Παράλληλα, στο πλαίσιο της εκτενούς παρουσίασης της μελέτης που έγινε στο Δημοτικό Συμβούλιο από τον συγκοινωνιολόγο του Δήμου, Θεόδωρο Μαυρογεώργη, ανακοινώθηκαν τα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα μέτρα εφαρμογής για την αναδιαμόρφωση του τοπικού οδικού δικτύου της Εκάλης. Σε αυτά προβλέπονται η τοποθέτηση υπερυψώσεων (woonerfs), η μονοδρόμηση της οδού Θάλειας και Καστρίου, η ρύθμιση των σηματοδοτών, ο εγκιβωτισμός απαραίτητων θέσεων στάθμευσης παρά της Ρόδων, μεταξύ της πλατείας Μακεδονίας και Λάτση κ.α.
Δισταγμοί και ενστάσεις
Αρκετοί δημοτικοί σύμβουλοι πρόβαλαν ενστάσεις για τη λειτουργικότητα που θα έχουν τα νέα μέτρα, εκφράζοντας τις ανησυχίες τους για τυχόν μεγαλύτερη επικινδυνότητα που θα προκαλέσουν. Πρώτη η κ. Μαρία Κεφαλά έθεσε τον προβληματισμό της για την τήρηση των νέων οδικών μέτρων, αφού η προτεραιότητα δίνεται στους κάθετους δρόμους και όχι στην κεντρική οδό Ρόδων, αναφέροντας, μάλιστα, ότι θεωρεί πολύ επικίνδυνη την παραχώρηση αυτή.
Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Βάρσος εξέφρασε τη δυσπιστία του για την ορθή τήρηση των μέτρων και της οδοσήμανσης από την πλευρά των οδηγών, διότι όπως τόνισε, αυτοί καλούνται πλέον να χειραφετηθούν από τη δύναμη της συνήθειας κι έτσι να προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες. Ο ίδιος έθεσε αρχικά το ερώτημα σε σχέση με τα σχολικά λεωφορεία και αν έχουν ληφθεί υπόψη η ασφαλής επιβίβαση και αποβίβαση των μαθητών, ενώ εστίασε στην είσοδο των αυτοκινήτων από τη Λεωφόρο Διονύσου στην οδό Ρόδων ως τη βασική πηγή του προβλήματος για το τοπικό οδικό δίκτυο της Εκάλης και πρότεινε να κλείσει η συγκεκριμένη πρόσβαση. Το σημείο όμως που στάθηκε ιδιαίτερα είναι προέκταση του Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου μέχρι την άνοιξη, κάτι που θα έλυνε το πρόβλημα οριστικά.
