Γράφει ο Αλέξανδρος Καζαντζίδης – Από την έντυπη έκδοση της Καθημερινής Αμαρυσίας, φύλλο Χαλανδρίου – Αγίας Παρασκευής – Παπάγου – Χολαργού – 11/03/2026
Tα προβλήματα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) της Αττικής -που επηρεάζουν άμεσα Χαλάνδρι, Αγία Παρασκευή, Χολαργό και Παπάγου- έχουν απασχολήσει συστηματικά την ΑΜΑΡΥΣΙΑ. Μέχρι την εφαρμογή δραστικών λύσεων από πλευράς αρμόδιων δημόσιων φορέων, μία άμεση παρέμβαση θα ήταν -τουλάχιστον- η έμφαση στην ενημέρωση (και όχι παραπληροφόρηση) του επιβατικού κοινού. Η ανάγκη αυτή μάλλον παρερμηνεύτηκε από τους ιθύνοντες του μετρό που έσπευσαν, το προηγούμενο διάστημα, να προσθέσουν αυτοκόλλητα, με μήνυμα έκκλησης προς τους πολίτες «να μην στηρίζονται στις πόρτες», διότι «προκαλούνται βλάβες, οι συρμοί αποσύρονται και τελικά, μειώνεται η συχνότητα των δρομολογίων!»
Οι… μελετηροί χρήστες του μέσου, που αντίκρυσε η στήλη, αντέδρασαν ποικιλοτρόπως στη θέα της προειδοποίησης. Οι πιο νουνεχείς κουνούσαν το κεφάλι ή ψέλλιζαν κάτι, ενώ οι πιο εξωστρεφείς έπιασαν συζήτηση με τον διπλανό τους: «Φταίει ο κόσμος που δεν χωράει μέσα στα βαγόνια και αναγκαστικά ακουμπάει στις θύρες; Όχι ότι δεν έχουν αγοράσει καινούριους συρμούς και δεν έχουν κάνει προσλήψεις τους τελευταίους… αιώνες τώρα;», διερωτήθηκε μία γυναίκα. Ο νεαρός δίπλα της απάντησε με πιο πρακτικό τρόπο: «Στο κάτω – κάτω, ακόμα κι όταν έχουμε “παστωθεί” σε ένα δρομολόγιο, φοβόμαστε να στηριχτούμε στις πόρτες, γιατί καμία φορά αυτές… ανοίγουν μόνες τους!».
Τα στοιχεία
Αποφεύγοντας τον πειρασμό σχολιασμού άλλης μίας εκδοχής «ατομικής ευθύνης» χωρίς υπαρκτή προσωπική… υπαιτιότητα, ο υπογράφων μπορεί να επικαλεστεί τη μεγάλη εικόνα των αριθμών. Με βάση τα τελευταία επίσημα δεδομένα της ΣΤΑ.ΣΥ., το 2024, στις γραμμές του μετρό οι επιβιβάσεις ξεπέρασαν τα 170 εκατομμύρια από 158,6 εκατ. έναν χρόνο πριν. Ωστόσο, το συγκοινωνιακό έργο μειώθηκε, αφού πρόπερσι εκτελέστηκαν 254.166 δρομολόγια από 270.758 το 2023. Ο Οργανισμός υποστήριξε ότι τα στοιχεία οφείλονται στην ανακατανομή του δικτύου που έκανε, ενισχύοντας γραμμές τις ώρες αιχμής, ενώ μεγάλωσαν οι χρονοαποστάσεις κατά τις ώρες που οι συρμοί δεν έχουν πολύ κόσμο.
Πάντως, μία πρόσφατη αυτοψία στο μετρό δεν επιβεβαιώνει αυτές τις προσεγγίσεις. Ενδεικτικά, την Τρίτη 3 Μαρτίου, στη μπλε γραμμή στην κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο, ένα δρομολόγιο πέρασε από τον σταθμό της Αγίας Παρασκευής στις 09.29, ακολούθησε άλλο επτά λεπτά μετά και το επόμενο ήταν προγραμματισμένο για τις 9.42.
Σε καιρούς που, μάλιστα, το πάθος της χώρας να επιβεβαιώνει ότι ανήκει στη Δύση, ειδήμονες στα ΜΜΜ της Αθήνας δεν… στηρίζουν τη λογική «κάνω το άσπρο μαύρο». Όπως είπε ενδεικτικά στην εφημερίδα «Καθημερινή» ο Γιώργος Γιαννής, καθηγητής στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ΕΜΠ και μάλιστα, διευθυντής του τομέα μεταφορών & συγκοινωνιακής υποδομής, «Παρίσι και Λονδίνο έχουν, επίσης, πάρα πολλούς επιβάτες, αλλά διαθέτουν επαρκή αριθμό τρένων, τεχνολογία, με αποτέλεσμα να φθάνουν συρμοί… κάθε λεπτό τις ώρες αιχμής!».
