Γράφει ο Αλέξανδρος Καζαντζίδης – Από την έντυπη έκδοση της Καθημερινής Αμαρυσίας, φύλλο Χαλανδρίου – Αγίας Παρασκευής – Παπάγου – Χολαργού – 23/09/2026
Το άνοιγμα των σχολείων αποτελεί, κάθε χρόνο, την τομή στην καθημερινότητα παιδιών, εκπαιδευτικών, γονέων αλλά κι όχι μόνο. Τη σημασία του γεγονότος επιβεβαιώνει μία ματιά στους δρόμους του Λεκανοπεδίου.
Παρά τη συνεχή αύξηση στην τιμή των καυσίμων, το μποτιλιάρισμα… δίνει και παίρνει τον φετινό Σεπτέμβριο, με τις Λεωφόρους Μεσογείων και Κηφισιάς να είναι από τις πλέον επιβαρυμένες «αρτηρίες» της Αττικής.
Πριν από λίγες μέρες, ωστόσο, μπήκε στη ζωή μας το «Traffic Commander», ένα νέο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας, με αιχμή τη λειτουργία Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης).
Κάμερες, drones, τεχνητή νοημοσύνη και δικυκλιστές της Τροχαίας λειτουργούν πλέον στο πλαίσιο ενός ενιαίου συστήματος, με στόχο να εντοπίζονται γρήγορα τα προβλήματα. Ένα ακινητοποιημένο όχημα, κάποιο ατύχημα ή οποιοδήποτε άλλο περιστατικό μπορεί να προκαλέσει επιπλέον μποτιλιάρισμα βρίσκεται στο επίκεντρο του μηχανισμού, που επιδιώκει να παρεμβαίνει άμεσα, στέλνοντας τροχονόμους στα πεδία.
Σύμφωνα με τους ιθύνοντες, μετά την πλήρη ανάπτυξη αυτών των μέτρων, ενδέχεται να καταστεί, σταδιακά και σε βάθος χρόνου, εφικτή η βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%!
Οι λύσεις
Παρότι οι οδηγοί άμεσα και αισθητά αποτελέσματα δεν έχουν δει στους δρόμους, οι καλοπροαίρετοι δίνουν πίστωση χρόνου στο νέο σύστημα. Οι ρεαλιστές υπενθυμίζουν ότι η Αττική αριθμεί περισσότερα από 6 εκατομμύρια IX (χωρίς να υπολογίζονται οι επισκέπτες), τη στιγμή που ειδικοί σημειώνουν ότι μόλις δύο εκατ. αντέχουν οι υπάρχουσες υποδομές.
Ενδεικτικά, καθημερινά εισέρχονται -μόνο- στο κέντρο της Αθήνας περίπου 700.000 οχήματα, τα οποία κινούνται σε οδικό δίκτυο που ξεπερνά τα 1.623 χιλιόμετρα. Οι μετριοπαθείς εκτιμήσεις, μάλιστα, μιλούν για περίπου 50.000 ημερήσια κυκλοφοριακά συμβάντα, μικρά ή μεγάλα, σε εμβέλεια Λεκανοπεδίου.
Όσο για τους βαθύτερους λόγους που η συμφόρηση είναι δύσκολο να αποτραπεί από τους κεντρικούς οδικούς άξονες στην Αττική, αυτοί είναι οι ίδιοι που έχουν ειπωθεί δεκάδες φορές. Το Παρατηρητήριο Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, σε πρόσφατη έρευνά του, ήταν πιο άμεσο: η ανεπαρκής ανάπτυξη του μετρό το οποίο δεν καλύπτει πολλές περιοχές του Λεκανοπεδίου, η μη συχνή παρουσία των λεωφορείων (που επίσης, μπλοκάρονται πολλές φορές από το μποτιλιάρισμα) είναι οι βασικότερες αιτίες που η κατάσταση στους δρόμους δεν βελτιώνεται. Ας μην χάνουμε, πάντως, τις ελπίδες μας. Όπως ανακοινώθηκε, σε… τρία χρόνια θα έχουν κλιματισμό όλοι οι συρμοί!
