Τα θέματα της παράτασης των συμβάσεων για τη μεταφορά των μαθητών αλλά και η εξέλιξη των έργων ΣΔΙΤ για τη διαχείριση των απορριμμάτων της Αττικής απασχόλησαν το Περιφερειακό Συμβούλιο κατά τη διάρκεια της συνεδρίασής του την Πέμπτη 8 Νοεμβρίου.
Το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής αποφάσισε ομόφωνα τη δίμηνη παράταση των συμβάσεων για τη μεταφορά των μαθητών στην Περιφέρεια Αττικής έως και τις 15 Ιανουαρίου 2013.
Ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός, μεταξύ άλλων, τόνισε:
«Εάν η Κεντρική Διοίκηση δεν αποδώσει τα οφειλόμενα παρελθόντων ετών για το έργο της μεταφοράς των μαθητών και εάν δεν εξασφαλίσει μέσω του προϋπολογισμού της τις απαραίτητες πιστώσεις που θα μας επιτρέψουν την απρόσκοπτη άσκηση της αρμοδιότητας στο μέλλον, η Περιφέρεια Αττικής δεν θα δείξει άλλη ανοχή στην αναλγησία των Υπουργείων! Αρκετά πια με τη μεταβίβαση αρμοδιοτήτων χωρίς πόρους, αρκετά με τις περικοπές εθνικών και κοινοτικών πόρων, αρκετά με την απαξίωση του θεσμού της Αιρετής Περιφέρειας. Ας είναι άλλοι οι πρωταγωνιστές σε αυτό το θέατρο του παραλόγου!»
Μετά από ερώτηση που κατέθεσε ο επικεφαλής της παράταξης ΑΤΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ – ΟΧΙ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ, Δημήτρης Τσουκαλάς, για το θέμα της εξέλιξης των έργων ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα) και τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική, ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός, ενημέρωσε εκτενώς το σώμα του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης πραγματοποιήθηκε προβολή βίντεο, όπου παρουσιάστηκαν οι εγκαταστάσεις του ΧΥΤΑ Φυλής και οι καθημερινές εργασίες διάθεσης των απορριμμάτων.
Γ. Σγουρός: Θετική εξέλιξη
Ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός, τόνισε:
«Το πρώτο βήμα έγινε. Η ένταξη των έργων στον Κατάλογο Προτεινομένων Συμπράξεων αποτελεί θετική εξέλιξη. Ωστόσο ο χρόνος δεν είναι με το μέρος μας. Ο κίνδυνος απώλειας 350 εκατομμυρίων ευρώ από κοινοτικούς πόρους, επιβολής νέων προστίμων στη χώρα από την Ευρωπαϊκή Ένωση και η εξάντληση του διαθέσιμου χώρου απόθεσης των απορριμμάτων, μας πιέζουν να υλοποιήσουμε δράσεις του ΠΕΣΔΑ Αττικής, με τις όποιες αδυναμίες έχει, που είχαν βαλτώσει επί σειρά ετών. Απαιτείται στενή και γρήγορη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την Κεντρική Διοίκηση και τους συναρμόδιους φορείς, για να διασφαλίσουμε την απρόσκοπτη και σύμφωνα με την εθνική και κοινοτική νομοθεσία διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική. Δικός μας αδιαπραγμάτευτος στόχος είναι η διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική να συνοδευτεί με την επίτευξη του βέλτιστου περιβαλλοντικού αποτελέσματος, με το μικρότερο κόστος για τους πολίτες και όλα αυτά με όρους απόλυτης διαφάνειας, διασφάλισης του δημοσίου συμφέροντος και ασφαλώς των θέσεων εργασίας των εργαζομένων. Επαναλαμβάνω την πάγια θέση μου: ο Δημόσιος Τομέας έχει ανάγκη τον Ιδιωτικό και ο Ιδιωτικός Τομέας τον Δημόσιο, με διαφανείς διαδικασίες και έξω από μικροκομματικά συμφέροντα.
Οι υποδομές που προορίζονται για τη διαχείριση στερεών και υγρών αποβλήτων πρέπει να ολοκληρωθούν. Θα δημιουργήσουν ανάπτυξη, θα δημιουργήσουν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας. Αν δεν «τρέξουμε», η Αττική θα χάσει το στοίχημα. Σημαντικές υποδομές θα μείνουν στα «χαρτιά», τα χρήματα θα χαθούν και οι πολίτες της Αττικής θα ζήσουν για πάντα μέσα στα σκουπίδια».
Επίσης, ο Περιφερειάρχης Αττικής, θέλοντας να αποσαφηνίσει πλήρως όλα τα ζητήματα που αφορούν στη διαχείριση των απορριμμάτων, προχώρησε σε επισημάνσεις και διευκρινίσεις, μέσω απαντήσεων σε καίρια ερωτήματα.
– Τι ψηφίσαμε στις 27 Αυγούστου;
Με την απόφασή μας ζητήσαμε από το αρμόδιο Υπουργείο και τη Διυπουργική Επιτροπή να εγκρίνουν την υπαγωγή των έργων αυτών στη διαδικασία των ΣΔΙΤ, προκειμένου να διερευνηθεί η δυνατότητα χρηματοδότησης από ιδιωτικούς πόρους.
Να δούμε, δηλαδή, αν υπάρχουν οι προϋποθέσεις και το ενδιαφέρον για τη χρηματοδότηση και την κατασκευή αυτών των έργων.
Με απλά λόγια να ξεκινήσουμε τη διαδικασία που θα μας επιτρέψει τη δημοπράτηση των εγκαταστάσεων που προβλέπονται στο σχεδιασμό, όσο το δυνατόν πιο σύντομα για τους λόγους που σας εξήγησα.
Κάναμε δηλαδή το πρώτο βήμα σε μια διαδικασία που ο Σύνδεσμος παραμένει κύριος και έχει τον αποφασιστικό λόγο σε κάθε στάδιο.
Τι θα γίνει με τους εργαζόμενους;
Θέλω καθαρά και ξάστερα να πω ότι με τη διαδικασία αυτή ο Δημόσιος χαρακτήρας διατηρείται απόλυτα.
Οι εργαζόμενοι θα συνεχίσουν να έχουν τις ασχολίες που ήδη έχουν και επιπλέον τις επιπρόσθετες εργασίες που θα προκύψουν και θα ασκούνται από το προσωπικό!
Εδώ θέλω να το τονίσω, όπως το έχω πει πολλές φορές προεκλογικά και όποτε αναφέρομαι σχετικά και παρακαλώ να γίνει συνείδηση σε όλους τους εργαζόμενους του Συνδέσμου, η προσφορά, η συνεργασία, η συμμετοχή και η συμβολή κάθε υγιούς δύναμης επιβάλλεται, πόσο μάλλον των ανθρώπων μας, των εργαζομένων στο Σύνδεσμο, οι οποίοι έχουν μοχθήσει και έχουν συμβάλει σε αντίξοες συνθήκες.
Ο Σχεδιασμός είναι κακός;
Ξέρετε πολύ καλά ότι ο Σχεδιασμός έχει εγκριθεί διαχρονικά και διακομματικά και υπάρχει υποχρέωση εφαρμογής του ανεξάρτητα από την υποκειμενική αντίληψη κάποιου. Έχουν γίνει μελέτες και έχουν δαπανηθεί χρήματα των Ελλήνων φορολογούμενων. Όλα αυτά δεν μπορούν να πεταχτούν στο καλάθι των αχρήστων, επειδή κάποιοι ιδεοληπτικά έχουν αντίθετη γνώμη, που δεν θεμελιώνεται όμως επιστημονικά.
Εξάλλου η μέθοδος του ανταγωνιστικού διαλόγου δίνει τη δυνατότητα να αντιμετωπιστούν όλα τα προβλήματα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Είναι φαραωνικές οι μονάδες επεξεργασίας που προβλέπονται;
Η απάντηση είναι κατηγορηματικά όχι, γιατί η δυναμικότητα των εργοστασίων ορίζει τη μέγιστη ικανότητα λειτουργίας και όχι τη συνήθη ή την καθημερινή λειτουργία. Επομένως, για να μπορέσουμε να καλύψουμε τις σημερινές ανάγκες της κρίσης, θα πρέπει να κάνουμε πρωταθλητισμό τόσο στην κομποστοποίηση, όσο και στην πρόληψη και στη μείωση και στην επαναχρησιμοποίηση των απορριμμάτων και μάλιστα θα πρέπει με ταχύτατους ρυθμούς στις επόμενες συνεδριάσεις να αρχίσουμε να δρομολογούμε όλες τις δράσεις.
Είναι παρωχημένες οι τεχνολογίες που προβλέπονται – προκρίνονται στον Σχεδιασμό;
Οι τεχνολογίες για τα εργοστάσια είναι ανοιχτές και θα προκύψουν από διαγωνισμό. Επομένως, με τη διαδικασία αυτή θα επιλεγεί η πιο σύγχρονη λύση. Από την άποψη αυτή ο χρόνος που χάθηκε από τη καθυστέρηση στην εφαρμογή του σχεδιασμού θα κερδηθεί με την εφαρμογή πιο σύγχρονης τεχνογνωσίας, χάρις στη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου που προβλέπει η νομοθεσία των ΣΔΙΤ.
